Hejsan

Jag är nybörjare på bilar (jag har meckat med mopeder en hel del dock). Jag har precis köpt en begagnad 740 med många mil bakom sig (28k). Motorn är B230F. Jag skulle behöva hjälp med följande:




De två stora ringarna är vätskor som behöver fyllas på. Vilka är det? Den högra står det på lockat att "filtret" måste bytas samtidigt som man fyller på. Sen tredje ringen är från ett rör som ligger i anslutning till avgasrören från cylindrarna (men det verkar inte vara ett avgasrör). Det är sprucket. Vad är det?

Är det något mer jag bör tänka på att åtgärda snarast?

Vänster är expansionskärlet till kylarvätskan iaf och den högra är väll broms eller styrservo olja.

Ett jättebra tips är att läsa instruktionsboken, det svarar på alla frågor du skrev.

Sen kan du kolla lite på den här filmen, den beskriver jättebra hur en motor fungerar
http://www.youtube.com/watch?v=0EMeQxImNmk
Dock är det en 16ventilare i filmen, du haren 8v, men det är i princip samma system.

Ps, en motortvätt skulle vara på sin plats!

Izual skrev:

Vänster är expansionskärlet till kylarvätskan iaf och den högra är väll broms eller styrservo olja.

Det är bromsvätska, DOT 4, oljan till servon kollar/ fyller man på i behållaren som är i precis i mitten till höger i bild.

Röret du pratar om går (om det nu är de jag tror ) in i luftburken, det är till för att ge motorn lite varmare luft vid kallstartet, för att motorn snabbare ska komma upp i arbetstemp. Detta är inget du behöver, så ifall det se träligt ut kan du bara slita ut skiten.

oljan till servon kollar/ fyller man på i behållaren som är i precis i mitten till vänster i bild.

Till höger menar du väl? Och som sagt, läsa instruktionsboken är en bra idé

NordstromJ skrev:

oljan till servon kollar/ fyller man på i behållaren som är i precis i mitten till vänster i bild.

Till höger menar du väl? Och som sagt, läsa instruktionsboken är en bra idé

Oj, visstfan.

Inte lätt de där :p

ptjaa! 28 tusen mil på en 740 är ingenting!! Dom rullar minst 40 om du sköter den med oljebyten osv

HKS skrev:

ptjaa! 28 tusen mil på en 740 är ingenting!! Dom rullar minst 40 om du sköter den med oljebyten osv

Inkörd vid 30 000 mil brukar man väll säga iaf?

HKS skrev:

ptjaa! 28 tusen mil på en 740 är ingenting!! Dom rullar minst 40 om du sköter den med oljebyten osv

Verkligen inte

Min B230F har gått 35k mil.

Den till vänster är expansionskärlet. När du har bilen igång och bilen är varm
så kan du fylla på vatten i det kärlet, mellan Min och Full eller vad det nu står.

Det längst till höger är bromsoljan. Fyll på med Dot4 som tidigare sa.

Slangen i mitten som går in under fläkten - om det är den dui menar? - riv bort
den om den är stygg. Bara mindre skräp att frakta runt..

Mr_EmCom skrev:

Ett jättebra tips är att läsa instruktionsboken, det svarar på alla frågor du skrev.

Sen kan du kolla lite på den här filmen, den beskriver jättebra hur en motor fungerar
http://www.youtube.com/watch?v=0EMeQxImNmk
Dock är det en 16ventilare i filmen, du haren 8v, men det är i princip samma system.

Ps, en motortvätt skulle vara på sin plats!

Har tyvärr ingen instruktionsbok.

jagrullar.se

Allt finns där!

Rekomenderar att du inte häller i kallt vatten om bilen är varm sedan, finns risk kan du kan spräcka blocket . Iofs ska det vara blandat med glykol med of c

slangen från grenröret är nån sorts förvärme du kopplar in mot orginalluftfiltret så bilen blir varmare snabbare

Satsa på att köpa dig en reparationshandbok för 740. Finns på mekonomen, autoexperten, biltema mm.
I den står allt du behöver veta i form av hur mycket olja de ska vara i motorn, hur mycket de ska vara i kylsystemet mm.

Mvh Thomas

ValP2k skrev:

slangen från grenröret är nån sorts förvärme du kopplar in mot orginalluftfiltret så bilen blir varmare snabbare

Jag som var så säker på att jag hade förklarat det.. Hmm måste ha missat det

Mr_EmCom skrev:

ValP2k skrev:

slangen från grenröret är nån sorts förvärme du kopplar in mot orginalluftfiltret så bilen blir varmare snabbare

Jag som var så säker på att jag hade förklarat det.. Hmm måste ha missat det

Du förklarade för dåligt