Alla ni som säger att dubbfritt är skit!!
Har ni provat kvalitets däck ? ?
Svårt o tänka mig detta då jag själv alltid kör/kört dubbfritt i drygt 11år. Visserligen på riktiga däck=dyra men bra. Det är många ggr jag tagit mig fram där folk med dubb ej tagit sig fram..
Funkar även bra i fjällen va där senast i vintras dessutom med släpkärra funka skit bra

Ja jag har även kört mycket med dubb bla så vill tanten ha dubbdäck så det sitter på hennes bil.. Ända gången jag tycker det funkar bättre med dubb är när det är ren is men även där funkar dubbfritt kanske inte riktigt lika bra dock...

Att tänka på:!! Dubbdäck ger kanske kortare bromsträcka på is.. Hmmm Jo kanske men på torr asfalt då????? Då är det betydligt sämre stopp sträcka med dubb o vad har vi mest torr mark eller is???

Jag kör ca 10 000 mil per år med personbil mitt råd är topp of the line friktionsdäck !!
Ja visst skall man köpa så billigt som möjligt så köp med dubb !

P.s det går och anpassa hastigheten också vilket väglag det än är
d.s

vi som har vinter ett par månader per år tvekar aldrig.
DUBBDÄCK...

O miljövän som jag e så spar jag miljön på dubbfritt också

Har alltid haft dubb hittills och det har funkat fint, men visst här nere i söder känns det som att man väl klarat sig utan dubben större delen av vintern.

Nu har jag friktionsdäck och Quattro, ska bli intressant att se om det blir nån skillnad den här vintern.. .

http://www.teknikensvarld.se/documents/ … /index.xml
En länk o titta på Ladda hem pdf som ligger där... (svart på vitt)

Sunblock2000 skrev:

En annan synvinkel är att dubben ger små rostfläckar på bilen om du inte har stänkskydd. Det stänker upp små små "svetsloppor" på tröskeln vilket är ganska jobigt att polera bort. Det är inte rost i karossen utan mer rost som sitter fast i lacken. Så köp inte dubbdäck om du inte behöver.

Är inte det en gammal kvarleva från förr? Dagens dubbdäck har ju lättmetalldubb...

//Brådhis

MrKerm skrev:

Att tänka på:!! Dubbdäck ger kanske kortare bromsträcka på is.. Hmmm Jo kanske men på torr asfalt då????? Då är det betydligt sämre stopp sträcka med dubb o vad har vi mest torr mark eller is???

Faktum är att du har fel där... Dubbfria är sämre på torr asfalt pga sina sajpningar som gör att mönstret viker sig (som det ju måste göra för att få grepp på is) vid hård inbromsning på asfalt! Kika i några test så ser du vad jag menar! Nokian Rsi är ju ett kanondäck men får inte så bra på is pga det är dubbfritt och får oxå ganska så dåligt betyg på torr asfalt!

Jag har GoodYear UG500 (dubbat) på V70:in och Nokian Rsi (odubbat) på V40:in... Så det ska bli kul att jämföra däcken! Personligen föredrar jag dubb, men vi får väl se...

//Brådhis

Brådhis skrev:

Sunblock2000 skrev:

En annan synvinkel är att dubben ger små rostfläckar på bilen om du inte har stänkskydd. Det stänker upp små små "svetsloppor" på tröskeln vilket är ganska jobigt att polera bort. Det är inte rost i karossen utan mer rost som sitter fast i lacken. Så köp inte dubbdäck om du inte behöver.

Är inte det en gammal kvarleva från förr? Dagens dubbdäck har ju lättmetalldubb...

//Brådhis

inte kärnan.. bara det runtomkring

upp dej själv... helt beroende på du kör, är du gasglad så är dubben ute efter 2 dagar ändå också:P dubb eller friktion har till väldigt stor del att göra med vilket märke med... men skulle vilja påstå att det är en "smaksak" . vissa gillar dubb bättre och vissa gillar friktion bättre...

Kör helst odubbat! Miljövänligare, tystare, billigare och eftersom man kör 99% på våtasfalt behöver man bara tänka sig för lite extra 1% av körningen. Tyvärr fick jag dock med dubbade hjul till Saaben så jag får la köra slut dem innan jag köper mig odubbat igen.

min cheva får ha samma däck året runt. (finns ju dessutom inte så stora dubbade däck...) Blir det halt o besvärligt så drar jag i min 4wd-spak o vips kan man fortsätta åka ungefär som vanligt...

Alltid dubbat

Dubbfritt i all ära, men när man ska dra en släpvagn upp för ett fjäll med 2x250 kilo snöskoter vill då jag iaf ha dubbar i mina hjul.

Brådhis skrev:

MrKerm skrev:

Att tänka på:!! Dubbdäck ger kanske kortare bromsträcka på is.. Hmmm Jo kanske men på torr asfalt då????? Då är det betydligt sämre stopp sträcka med dubb o vad har vi mest torr mark eller is???

Faktum är att du har fel där... Dubbfria är sämre på torr asfalt pga sina sajpningar som gör att mönstret viker sig (som det ju måste göra för att få grepp på is) vid hård inbromsning på asfalt! Kika i några test så ser du vad jag menar! Nokian Rsi är ju ett kanondäck men får inte så bra på is pga det är dubbfritt och får oxå ganska så dåligt betyg på torr asfalt!

Jag har GoodYear UG500 (dubbat) på V70:in och Nokian Rsi (odubbat) på V40:in... Så det ska bli kul att jämföra däcken! Personligen föredrar jag dubb, men vi får väl se...

//Brådhis

Hmm tror inte jag har fel Menar inget illa men vad för tester har du läst? Kollat pådet jag la länk till i denna tråd?
Har även själv tittat och vart med på däcktest på bana o vi alla fick uppleva hur mycket sämre dubb va på torr mark...

__Marcus skrev:

Dubbfritt i all ära, men när man ska dra en släpvagn upp för ett fjäll med 2x250 kilo snöskoter vill då jag iaf ha dubbar i mina hjul.

Funkar kalas utan dubb
Tänkte lägga in en bild när jag kör i fjällen med kärra med ca 800kg i last men vet inte hur man gör

MrKerm skrev:

Brådhis skrev:

MrKerm skrev:

Att tänka på:!! Dubbdäck ger kanske kortare bromsträcka på is.. Hmmm Jo kanske men på torr asfalt då????? Då är det betydligt sämre stopp sträcka med dubb o vad har vi mest torr mark eller is???

Faktum är att du har fel där... Dubbfria är sämre på torr asfalt pga sina sajpningar som gör att mönstret viker sig (som det ju måste göra för att få grepp på is) vid hård inbromsning på asfalt! Kika i några test så ser du vad jag menar! Nokian Rsi är ju ett kanondäck men får inte så bra på is pga det är dubbfritt och får oxå ganska så dåligt betyg på torr asfalt!

Jag har GoodYear UG500 (dubbat) på V70:in och Nokian Rsi (odubbat) på V40:in... Så det ska bli kul att jämföra däcken! Personligen föredrar jag dubb, men vi får väl se...

//Brådhis

Hmm tror inte jag har fel Menar inget illa men vad för tester har du läst? Kollat pådet jag la länk till i denna tråd?
Har även själv tittat och vart med på däcktest på bana o vi alla fick uppleva hur mycket sämre dubb va på torr mark...

Ett exempel:

Automotorsport skriver i sitt test:
Odubbade däck försöker bli bra på is och tappar därför asfaltsegenskaper!

Länk till testet:
http://www.automotorsport.se/biltester/ … pa+vintern

//Brådhis

Brådhis skrev:

MrKerm skrev:

Brådhis skrev:

Faktum är att du har fel där... Dubbfria är sämre på torr asfalt pga sina sajpningar som gör att mönstret viker sig (som det ju måste göra för att få grepp på is) vid hård inbromsning på asfalt! Kika i några test så ser du vad jag menar! Nokian Rsi är ju ett kanondäck men får inte så bra på is pga det är dubbfritt och får oxå ganska så dåligt betyg på torr asfalt!

Jag har GoodYear UG500 (dubbat) på V70:in och Nokian Rsi (odubbat) på V40:in... Så det ska bli kul att jämföra däcken! Personligen föredrar jag dubb, men vi får väl se...

//Brådhis

Hmm tror inte jag har fel Menar inget illa men vad för tester har du läst? Kollat pådet jag la länk till i denna tråd?
Har även själv tittat och vart med på däcktest på bana o vi alla fick uppleva hur mycket sämre dubb va på torr mark...

Ett exempel:

Automotorsport skriver i sitt test:
Odubbade däck försöker bli bra på is och tappar därför asfaltsegenskaper!

Länk till testet:
http://www.automotorsport.se/biltester/ … pa+vintern

//Brådhis

Jupp nu har jag läst o jag kan läsa
Men läs gärna teknikesvärlds test
Ser helt annorlunda ut där och jag väljer och tro på det, jag har själv upplevt det.
Men spelar roll hör väl inte riktigt hit

Ha det bäst alla o hoppas snön kommer snart

Dubbdäck. Bor i södra finland, så vi har inte så väldig mycke snö på vintern här mer, däremot ofta is. Skulle det vara mycket snö skulle jag bra kunna tänka mig att köra odubbat. Testade farsans bil med friktionsdäck förra vintern o de funka helt bra på snö, men var inte lika bra som dubbar på is. Förstår inte varför så många säger att de vill köra odubbat eftersom det inte är någon snö, då det främst är till snö som odubbade är planerade...