Hejsan!
Jag har problem med att lampan som är kopplad till lambdasonden lyser.
Jag har felsökt och fått felkoder:
Hål 1 = 1-2-2
Hål 2 = 2-1-2
Bilen är en Volvo 945 årsmodell 92.
Felet uppstod när jag hade stått 10 min på tomgång, då tändes lampan.
Provade sedan med att rycka säkringen (säkring nr 1, som ska vara till lambdan) och då tändes den inte igen efter start, dock tändes den åter igen efter 20 minuters körning.
Jag har inte märkt några problem med körningen av bilen, den beter sig och går lika dant som den gjort innan lampan tändes.
Jag kollade felkoderna igen och får samma felkoder.
Kollade lite priser på lambdasonder:
Begangnade på Växjö bildemontering 375:-/styck
En splitter ny på Tegnaby bildemontering 750:-/styck (anpassade till min bil sa han att det var)
En splitter ny på Lokala bilverkstaden samt samma pris på mekonomen 1550:-/styck (hutlöst pris)
Vad tror ni, vad ska man sattsa på om den behöver bytas?
Mekanikern på lokala verkstaden kollade upp felkoden 2-1-2 på hål nr 2 och konstaterade att det var lambdan.
Bilen ska besiktigas nästa vecka och jag vill inte åka därifrån med underkänt pga. för höga avgas värden.

MVH

Bara för att felkoden säger lambda så behöver det inte vara så. Om någonting i motorn går isönder som leder till att lambdan inte kan reglera ner värdet så kommer du att få den lambdan. Lämna in bilen och få en riktig diagnos, byt det som är dåligt, kör in och besiktiga och allt kommer att bli bra.

The_Dude skrev:

. Lämna in bilen och få en riktig diagnos, byt det som är dåligt, kör in och besiktiga och allt kommer att bli bra.

Nu är det så att jag är arbetslös och har inte världens bästa ekonomi så gärna lite tips på egen felsökning.

Kolla luft läckor. Mät volt talet från sonden ska pendla mellan 0,1-0,9v vid driftsvarm motor. Kolla även avgasläckor mellan topp och främre rör.

The_Dude skrev:

Mät volt talet från sonden ska pendla mellan 0,1-0,9v vid driftsvarm motor.

Vart kör jag in multimetern då?
Och vilken ska vara + och - ?

Jorda multimetern på lämplig jordpunkt Sen mäter du på signalkabeln från Sonden. OBS sonden ska vara inkopplad

The_Dude skrev:

Jorda multimetern på lämplig jordpunkt Sen mäter du på signalkabeln från Sonden. OBS sonden ska vara inkopplad

Så tex. minus någonstans i karossen och plus i samma hål i kontakten där sonden är inkopplad (plusstickan i samma hål i kontakten som signalkablen). Om styrkan pendlar så är den OK och om den står stilla är skiten pajj?
Hoppas nästan på att det är sonden.

hade samma fel på min när ja var ute och sladda för ett tag sen så tändes den... men dagen efter hade den släckts och sen ja böt min grenrörspackingar så har den inte tänts alls...

Funderade lite, drog ju pluskablar till stegen igår och klippte av kablen till kontakten som ska vara till kupéfläkten (det väggutaget på passagerarsidan) och drog kablarna genom det hålet, noterade ett antal kablar på högersidan av bilen i rännan jag drog kablarna (där man har fötterna på högersidan av passagerarsidan fram) och jag drog väl lite hårt i pluskablarna för att få igenom dom, det är inte så att kablen till lambdan går där? Och kanske skadades av mitt "våld".
Somsagt är ganska trög när det gäller bilar, vet vad lambdan sitter men är några kablar från sonden till kontakten och sen vidare dragna genom kupén?

fss skrev:

Hejsan!
Jag har problem med att lampan som är kopplad till lambdasonden lyser.
Jag har felsökt och fått felkoder:
Hål 1 = 1-2-2
Hål 2 = 2-1-2
Bilen är en Volvo 945 årsmodell 92.
Felet uppstod när jag hade stått 10 min på tomgång, då tändes lampan.
Provade sedan med att rycka säkringen (säkring nr 1, som ska vara till lambdan) och då tändes den inte igen efter start, dock tändes den åter igen efter 20 minuters körning.
Jag har inte märkt några problem med körningen av bilen, den beter sig och går lika dant som den gjort innan lampan tändes.
Jag kollade felkoderna igen och får samma felkoder.
Kollade lite priser på lambdasonder:
Begangnade på Växjö bildemontering 375:-/styck
En splitter ny på Tegnaby bildemontering 750:-/styck (anpassade till min bil sa han att det var)
En splitter ny på Lokala bilverkstaden samt samma pris på mekonomen 1550:-/styck (hutlöst pris)
Vad tror ni, vad ska man sattsa på om den behöver bytas?
Mekanikern på lokala verkstaden kollade upp felkoden 2-1-2 på hål nr 2 och konstaterade att det var lambdan.
Bilen ska besiktigas nästa vecka och jag vill inte åka därifrån med underkänt pga. för höga avgas värden.

MVH

Eftersom felkoderna visar på lamdasonden och att felet indikeras först efter 10min så tycker jag du har lyckats ringa in felet. Det är mest troligt att felet ligger i själva lamdasonden hade det varit kabelbrott till påväg till sonden hade lampan börjat lysa direkt. Kolla säkert att du inte har något läckage på avgasystemet före lamdasonden det kan ge liknande mätfel.

Lambdan var felet, bytte till en beg. idag och lampan lyser inte mer
Tack för all hjälp