camaro67 skrev:

alain skrev:

Hur går det med besiktning med konvertering till xenon, jag läste ett brev förut just om konvertering och besiktning .

Måste ha automatisk nivåreglering och lite mer skit.. De enklaste är att byta vid besiktning

Precis, dock är det helt ok på helljus.

Nu hittade jag brevet, jag vet inte om det kan vara bra att veta om xenon konvertering, men det kan alltid komma till pass.
Det är ett lånad brev.
********
Hej alla biltokar!
Jag har tagit reda på vad lagen säger om eftermonterat xenon på halogena lampor.
Detta är ett mail från vägverket där de berättar om reglementet

Möjligheten att eftermontera strålkastare med xenonljus (HID) eller som de också brukar kallas gasurladdningsstrålkastare (High Intensity Discharge headlamps) infördes i de svenska föreskrifterna den 1 januari 2002 och gäller både för äldre bilar och helfordonsgodkända bilar som tagits i bruk.

Enligt 21 kap. om belysningsinstallation i Vägverket föreskrifter (VVFS 2003:22) om bilar och släpvagnar som dras av bilar, skall helljus- och/eller halvljusstrålkastare med xenon/gasurladdning vara av typ som godkänts enligt ECE-reglemente 98 och ljuskälla till sådan strålkastare vara av typ som godkänts enligt ECE-reglemente 99. Halvljusstrålkastare skall vara så inkopplad i fordonets elektriska system att den förblir tänd när helljusstrålkastare används.

Fordon med sådana typgodkända halvljusstrålkastare skall dessutom vara utrustat med automatisk ljusnivåreglering enligt kraven i ECE-reglemente 48 eller EG-direktiv 76/756/EEG och strålkastarrengörare som antingen är typgodkänd enligt ECE-reglemente 45 eller uppfyller de tekniska kraven i reglementet. Dessa tilläggskrav skall kontrolleras och godkännas av Bilprovningen vid en registreringsbesiktning av bilen.

Av mailet kan vi då utläsa att all konvertering av helljus- och/eller halvljusstrålkastare kräver godkännande av ECE-reglementet och sedan en registreringsbesiktning.
Detta mail behandlar dock inte frågan om dimljus, har kollat upp det och Eu-regler förbjuder det på alla bilar, även nyare, därför du aldrig sett det fabriksmonterat heller.

Extraljus är dock helt lagligt och ha xenon lampor i, då man endå stänger av dem vid möten.

Nu till straff för de som ignorerar reglerna, mailade till trafikpolischefen i kronoberg Lars-Erik Nilsson.

Mitt scenario var då att du åker på en flygande besiktning, kör med ej typgodkända konverterade HID hel/halvljus på bilen som Inte bländar och inte är någon direkt trafikfara för tillfället.

Hans svar blev följande:

Hej!

Påföljden blir böter (500:-) samt kontrollbesiktning (bedömning 2) med körförbud som påföljd om denna ej utförs inom föreskriven tid!

Hälsningar
Lars-Erik Nilsson
Trafikpolischef

Så nu när vi rett ut detta kan man då se följande, kör du ej typgodkända lampor konverterat finns risken att du får 500 kr i böter och får plocka av allt för besiktning på 300 kr.
Mitt råd är att låta bli hel/halvljuset och montera extraljus om du är ute efter ljuset, tycker du bilen ser bättre ut med xenon får man helt enkelt chansa eller lagligt konvertera för 7 000-15 000kr.

Hoppas du blivit klokare, det har jag iallafall!
//Alexander Odenius

besikta min beemer idag med xenon ljus (6000k) gubben sa inget , hade antagligen bara tur, han vart jävligt petig på allt annat på bilen ..

evil-one skrev:

besikta min beemer idag med xenon ljus (6000k) gubben sa inget , hade antagligen bara tur, han vart jävligt petig på allt annat på bilen ..

ja du det finns så många bilar som inte har eller har xenon att det kan vara svårt för dom att skillja original eller eftermonterad, men som du säger, det kan vara en fråga om tur.
Det kanske kan vara svårare med en äldre 740 då det inte fanns xenon.

evil-one skrev:

besikta min beemer idag med xenon ljus (6000k) gubben sa inget , hade antagligen bara tur, han vart jävligt petig på allt annat på bilen ..

Det var ju för att de var en BMW, alla vet ju at bmw är lite före med allting