3717
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

B230A Går det köra på Blyfri 95 utan problem?

Skriv svar
Fordons tekniker
53 Inlägg
11 mars 2009
Trådstartare
#1
Som topic lyder.
Citera
Entreprenör
1 784 Inlägg
11 mars 2009
#2
Mrluvan skrev:
Som topic lyder.

Ett enkelt tips...PROVA..!
Citera
Däckmissbrukare
144 Inlägg
11 mars 2009
#3
ja hade en b23a i min epa och jag körde aldrig med blyersättnings medel..gick hur fint som helst!..knacka inte heller som ja har hört att dom kan göra utan blymedlet tongue
Kolla gärna in min projekt tråd :) http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=284392
Living my life sideways
Volvo 745 T5 (1989)
Volvo 740 16v (1988)
Volvo C70 cab 2,4T "Bsr Steg 4" (2000)
Citera
Random Hero
4 047 Inlägg
11 mars 2009
#4
Mrluvan skrev:
Som topic lyder.

de e väl en av de tåligaste o minst kräsna motorerna som finns tongue kör på
Dog food lid. Backwards
Audi S4 b8 (2010)
Citera
396 Inlägg
11 mars 2009
#5
enda du behöver till den motorn är bensin,olja,gnista sen löser resten sig självt;)
Citera
2 118 Inlägg
11 mars 2009
#6
Bara tuta å köra:P Hade en B230A i min 240 å den gick fin fint på 95oktan smile
D.i.l.l.i.g.a.f
Citera
100 Inlägg
11 mars 2009
#7
Bara tanka 95 gasa och va glad wink
Volvo 164E -73
Mercedes 240 D -83
Mercedes E250 D -93 Brukis
Å massa andra bilar.
Mercedes E320 CDI "Avantgarde" (2003)
Volvo 164E (1973)
Citera
Fordons tekniker
53 Inlägg
11 mars 2009
Trådstartare
#8
Tacksam för svar.
Om någon har en logisk förklaring på vad för/nackdelarna är med att köra på 95 istället för 98 som är rekommenderat för denna motortyp så skulle jag vara tacksam över den informationen.cool

En fördel är ju att blyfri 95 är billigare,
En fördel med 98 oktan är väll att man får ut lite mer effekt,

Men hur påverkar oktantalet själva motorn isig?smile
Senast redigerat av Mrluvan (11 mars 2009)
Citera
Ett riktigt sprut de enda rätta
2 252 Inlägg
11 mars 2009
#9
Mrluvan skrev:
Tacksam för svar.
Om någon har en logisk förklaring på vad för/nackdelarna är med att köra på 95 istället för 98 som är rekommenderat för denna motortyp så skulle jag vara tacksam över den informationen.cool

En fördel är ju att blyfri 95 är billigare,
En fördel med 98 oktan är väll att man får ut lite mer effekt,

Men hur påverkar oktantalet själva motorn isig?smile

Högre oktan = mer Svår antändlig, mindre risk för spikning
You don't get another chance, Life ain't a nintendo -
Citera
29 Inlägg
11 mars 2009
#10
Effektskillnaden mellan 95 & 98 är väl knappast något som normale svenson skulle upfatta som "wow". Likväl som shell v-power är föga effektgivande smile
Mvh,
Cristian Nilsson
Citera
56 Inlägg
11 mars 2009
#11
Volvos motorer ifrån 1974 och nyare (inte renault motorerna i 300serien) går alldeles utmärkt på blyfritt!
Varför vara som alla andra när man kan vara sig själv :)
Citera
Tottis_vbg
12 mars 2009
#12
det ska gå bra bara bilen inte spikar (men skulle inte tro det) sen behöver du ingen blyersättning för dom topplocken har stålsäten för ventilerna. blyersättning e bara för äldre bilar utan stålsäten...
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
227 svar
Senaste inlägget av volvoqq Igår 20:17 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök