Hej! Håller på med ett raceprojekt och vill ha så låg vikt som möjligt. Funkar det att använda biltemas blyacumulatorer ist för bilbatteri? Tex artnummer 80-402 eller 80-404. Jag har belysning fram och bak samt mätartavlan. Generatorn är en vanlig bosch 55ampere. Jag ska ju inte stå med lysen på, utan bara starta bilen sen får ju generatorn hjälpa. Eller tänker jag galet? Tacksamm för hjälp
Enligt data bladen skulle det nog funka men tveksamt hur det funkar i praktiken.
Data bladen sager att man kan belasta med tex med 200 ampere vilket borde räcka om motorn är normal látt att starta men kabelskorna är ju klena och jag tvekar om de klarara det i praktiken.
Ett MC batteri kanske är bättre tror de har kraftigare anslutningar.
Oj råkade skriva fel. Ska vara 12v givetvis. Men 4mm^2 är väll inte klen kabel? Sitter MAX en 4mm^2 nu till tändningen så borde ju fungera då det e kort avstånd. Typ 30-40cm kabel. Mc batterierna va dyrare, och hade samma ah eller lägre vid motsvarande vikt till acumulatorerna.
Beror på vilken motor och hur kraftig startmotor. Kan iaf ge tre exempel:
B18 motor i bra skick med startmotor från 240, ca +15 grader omgivningstemperatur: Runt 100 A B230E motor som har gått drygt 37000 mil, ca +15 grader omgivningstemperatur: Runt 100 A B230E motor (samma som ovan), kallstart utomhus i 15-20 minusgrader: 180-200 A
Uppmätt med en tångamperemeter som kostar mindre än 1000 spänn, kanske inte superprecision men troligen hyffsat bra noggrannhet.
Nu är det lite knepigt att veta hur mycket spänningen sjunker när dessa batterier belastas hårt, att manualen tex anger "max 200 A i 30 sekunder" säger inte så mycket egentligen. En gissning är att du nog bör ta minst 10 Ah (80-411) för att orka starta ordentligt, fast det enda 12 V batteriet som har någorlunda "riktiga" poler är 18 Ah batteriet.
