Vad ska jag tänka på när jag åker och kollar på en Opel calibra ? tacksam för svar

vad du än gör, köp inte den vita Calibran som är ute på blocket men reg nr  : S ngt. ligger ute med nya ägare vart å varannan vecka. Har haft ett ex antal ägarre med.

Vad för calibra ? det jafg vet är växellådan om det är saabs vxllåda sitter bla på v6an...kolla så inte växlarna hoppar ut, tex lägg i 2an sen gasa å släpp å gassa å släpp, kolla så inte växlarna hoppar ut.
sen tryck ner kopplingen å släpp, lyssna efter ett surrande ljud, dåliga utrampninglager isåfall...ja sne är det väl rost som du säkert vet

frightnight skrev:

Vad för calibra ? det jafg vet är växellådan om det är saabs vxllåda sitter bla på v6an...kolla så inte växlarna hoppar ut, tex lägg i 2an sen gasa å släpp å gassa å släpp, kolla så inte växlarna hoppar ut.
sen tryck ner kopplingen å släpp, lyssna efter ett surrande ljud, dåliga utrampninglager isåfall...ja sne är det väl rost som du säkert vet

Okej, tack för informationen, bilen går faktiskt i gävle, men de är ju som drygt 25 mil att åka så vill ha reda på så mycket som möjligt innan man åk ner

här har du calibra köp guide

http://calibrateamsweden.se/artiklar/kopguide.html

frightnight skrev:

här har du calibra köp guide

http://calibrateamsweden.se/artiklar/kopguide.html

Tack så mycket

Något annat som är bra/viktigt att tänka på?

Rerra skrev:

Något annat som är bra/viktigt att tänka på?

Vad är det för Calibra?
Turbo 4x4? V6?

John87 skrev:

Rerra skrev:

Något annat som är bra/viktigt att tänka på?

Vad är det för Calibra?
Turbo 4x4? V6?

Ne det är en 16v -92,a

Rost Rost Rost

Rille0 skrev:

Rost Rost Rost

Kolla kolla kolla...

Finns juh fina exemplar utan rost men opel är juh inte kända för att vara rostfria..

Sen får du la kolla de mesta som man brukar kolla när man köper bil...

kolla rosten allt jag kan säga kan finnas  hur mkt som helst på dom jävlarna ;P

Dom rostar inte mer än många andra bilar som är 15 år gamla.
Är dom välskötta rostar dom sällan.
Vanligaste rostpunkterna är iaf rambenen och övre fjädertallrikarna bak samt golvet just framför bakaxeln. Resten av rosten ser du lättare, skärmkanter, trösklar tex.
Är det en 16v så byt kamrem och vattenpump om det råder minsta tvivel om när det är gjort sist, det är en billig försäkring. Kolla även så den inte ha ks-sjukan så den blandar vatten i oljan, men dom flesta borde vara lagade vid det här laget

Bullet--- skrev:

Ska du köpa en calibra så köp den inte med den lilla 116 hk motorn, ta den med rejälare, titta även efter rost.

håller me dig hade en 8 v fy fan va slöa dom är -_-

ralle_boyen skrev:

Bullet--- skrev:

Ska du köpa en calibra så köp den inte med den lilla 116 hk motorn, ta den med rejälare, titta även efter rost.

håller me dig hade en 8 v fy fan va slöa dom är -_-

Nejnej, 16v chippad etc

De var då värst vad skit ni snackade om c20ne motorn
Det är en nog bästa motorn man kan ha i sin bruksbil så länge man inte kräver mycket effekt.
Billig i drift både vad gäller delar och bensin och sen att den i princip är odödlig är väl inte helt fel?
Har haft många bilar med denna motor och det lär nog bli fler, en del var ganska trötta men minst lika många var ganska pigga för sina 115hk.

Provkör noga och känns efter att motor och låda känns bra. Kolla när den är servad senast lukta på oljan o glykolen. Kolla bes papprena extra noga på avgasvärderna. Sen är de rost...