Ang Saab 9-3 Aero -01
Hej!
jag bytte idag insugsröret till turbon.
först när jag satt på tänningen och startade så klicka de under där plastkåpan sitter vid oljepåfyllningen. (hög tomgång)
Tog bort insuget å gick igenom ev läkage. satt ditt de igen så försvan klickandet.

Men när  jag sedan startade igen, så flög tomgången upp på 3000varv, sen öka de till 4000 nästan.
och jag var tvungen att köra hem med bilen, sedan tändes check engine lampan.

Jag stannade och drog ur batteriet, sedan vred på tänningen. då slocknde den.
Startade tomgången flög upp på 3500 och så tändes lampan igen.

Bilen är helt orginal förutom öppet filter och avgassystem.

Snälla hjälp! Tacksam för alla sorters svar.

lackage nånstan innan insuget skulle ja tippa på!

Packningen mellan turbon, tog jag från orginalet.. men den va lite för stor, den satt inte helt perfekt runt, jag tyvärr hade ingen annan packning.
Kan detta problem uppstå ifall de är så att de är läckage där?

nån som vet vart man kan köpa gummirings packningar?

Mvh

AeroT skrev:

Kan detta problem uppstå ifall de är så att de är läckage där?

Iom att du har en luftmassemätare som mäter upp luftmängden är det inte bra om det läcker efter denna då luftmängden blir fel.
Kan säkert vara orsaken till ditt problem.

AeroT skrev:

nån som vet vart man kan köpa gummirings packningar?

Kan det vara så att de har på SAAB ?

Jag rullade in på saab, så tydligen va det spjällhuset som hade börjat spöka.
Fel koden vara att spället inte var stängt när gaspedalen var öppe.

Han rengjorde lite i spjällhuset samt radera felkoden.och de vart lite bättre, nu är tomgången på 2-2500 varv
men han sa att jag skulle ta bort röret och rengöra nogrannare me tvättbensin, för check engin lampan kan bärja lysa igen.
Kan jag använda mig av T-röd???



*Problemet löst, spjället hade kärvat fast, gjorde rent så nu funkar de kanon!


Mvh
Johan