Grabber skrev:

V8:er behöver inte luftas eftersom expansionskärlet är på toppen av/högst upp på systemet.
Det är gamla sexorna man gör så med.

Finns det fet i kylvätskan eller om oljan är miss färgat(vit)? Det kan vara nån av topparna.

Frayze skrev:

Grabber skrev:

V8:er behöver inte luftas eftersom expansionskärlet är på toppen av/högst upp på systemet.
Det är gamla sexorna man gör så med.

Finns det fet i kylvätskan eller om oljan är miss färgat(vit)? Det kan vara nån av topparna.

Kan du då förklara varför jag fick lufta min efter kylarbytet då? v8..... pös ju som en pruttkudde innan de kom vätska... skriv inte ut felaktiga svar till folk

Grabber skrev:

Frayze skrev:

Grabber skrev:

V8:er behöver inte luftas eftersom expansionskärlet är på toppen av/högst upp på systemet.
Det är gamla sexorna man gör så med.

Finns det fet i kylvätskan eller om oljan är miss färgat(vit)? Det kan vara nån av topparna.

Kan du då förklara varför jag fick lufta min efter kylarbytet då? v8..... pös ju som en pruttkudde innan de kom vätska... skriv inte ut felaktiga svar till folk

Din är ju E39 inte E34! Det är viss skillnad på dom två.
E34 har expansen vid vindrutan medan E39 i ihop med kylaren.

Noxxer skrev:

540 E34 behöver luftas.

Systemet i denna är ett trycksatt system, dvs det går inte att lufta det med bilen ingång.

Du kör med bilen en kort sväng, stänger sedan av den och öppnar expansionskärlet. Har du då luft i systemet ska det bubbla upp rätt omgående.
Vet inte om man kan göra det med motorn igång.

Polarn gjorde såhär när han bytte motor i sin bil. Fungerade skitbra. Tog dock en stund att få ut allting.