har fått följande felkod vid sökning i styrboxen.

Felkod 11.
Vad är det som har gått sönder då, kan tilläggas att bilen har höga avgasvärden

MVH
dddale

Ta och kolla så att din tändning står rätt.
Det händer också att det kan vara glapp i kabeln.
Lirka lite på den.

Edit:
Casen om du inte förstod.

Har kollat över bilen och kommit fram till följande :den verkar få för mycket luft vid tomgången som är onormalt hög (ca 1500rpm)

Och sen på högavarv får den för mycket soppa istället.

Bilen är steg 2chippad och har höjt laddtryck, har även ettöppet luftfilter. ka det vara lmm som har sagt upp sig?

Bilen går skitdåligt på låga varv när man kör den (misständer hela tiden)
och svarar inte direkt på gaspådrag, har kollat efter om den drar tjuvluft men kan inte hitta något som står å läcker.

VAD är det som är allvarligt fel med denna bil?

EDIT. stiften+oljefilter+bränslefilter bytt

dddale skrev:

Har kollat över bilen och kommit fram till följande :den verkar få för mycket luft vid tomgången som är onormalt hög (ca 1500rpm)

Och sen på högavarv får den för mycket soppa istället.

Bilen är steg 2chippad och har höjt laddtryck, har även ettöppet luftfilter. ka det vara lmm som har sagt upp sig?

Bilen går skitdåligt på låga varv när man kör den (misständer hela tiden)
och svarar inte direkt på gaspådrag, har kollat efter om den drar tjuvluft men kan inte hitta något som står å läcker.

VAD är det som är allvarligt fel med denna bil?

EDIT. stiften+oljefilter+bränslefilter bytt

Jag skrev ju kolla din tändning

Hur kollar man tändningen?

Och hur vet jag att den står fel, är ingen bilmekaniker direkt..

Skaffa en extra tändkabel, lyft av den främre tändspolen(no1 närmast kylaren), använd extrakabeln som skarvsladd mellan stift och tändspole. Montera stroboskoplampan på skarvkabeln, starta bilen.

På remskivan har du sex stycken streck. Sett framifrån uppifrån, från vänster räknat alltså som du ser det när du kollar tändningen. Dom betyder 5g efter, 0 grader, 5g före, 10g före, 15g före, 20g före. På tomgång ska tändningen stå på 15g. Tändningen justerar du på givaren som sitter i framkant på avgaskammen på kamremskåpan med tre skruvar.
OBS!
Den är mycket känslig flytta mkt lite åt gången

Men med tanke på att du har fått en felkod på casen så måste du ju kolla upp det.
Vad för stift har du satt i?

Innan jag byte så satt det platinastift i efter bytet vanliga championstift ingen skillnad vare sig före eller efter bytet.

Kolla upp cas'en säger du..kan man mäta sig till om den är dålig etc

Är inte så hemma på just denna del (tyvärr)

Jag menar betäckningen på stiften.
Du ska köra med NGK BCPR7ES.
Prova att lirka på kabeln till casen och gå sen och titta om du får nån felkod.
Passa även på att kolla tändningen.

Nu upprepar jag mig inte längre.

Nu är felkoderna släckt och tändningen fixad och stiften isatt, vart helt klart bättre..

Men ett litet (eller stort problem) kvarstår. Den verkar få för lite soppa, när man stryper returslangen så börjar den att gå bättre och värdena börjar närma sig . hc sjunger men lambda ligger kvar runt 1.3.
Mätte med en bränsletrycksklocka och då låg den på 2.5bar

alltså när man ger den mer bränsle så går den bättre..

Kan det vara så att :lmm är trasig
                            : smuts i spridarna

Hur gjorde du då för att släcka felkoderna?
Nä inget fel på lmm.
Men skit i spridarna?..visst
Ta det lättaste först och kolla bensinfiltret..men soppatrycket är normalt på tomgång.
Det hade varit rätt kul att få specen på din motor?

efter att vi justerat och checkat av tändningen så fick vi inga felkoder av styrboxen (fick kod 55)
Bränslefiltret är bytt!



Kör med originalturbon och steg 2 chip
öppetluftfilter
höjt laddtryck till 0.7( safe'ar lite)
3"downpipe resten 2.5" tum
större bränslepump (wallbro 255)
stor ic

Kan det vara så att chipet inte är schysst?