Har försökt koppla extraljus på Ford Windstar..ingen lätt uppgift.
Har ni några förslag..? Problemet är  att att när man stänger av lamporna och tändningen så får bilen ström till både hel och halvljuskablarna och det är bara extraljusen som lyser..Så det traditionella systemet fungerar inte. kanske något och göra med färddatorn..vad vet jag?

jullukka skrev:

Har försökt koppla extraljus på Ford Windstar..ingen lätt uppgift.
Har ni några förslag..? Problemet är  att att när man stänger av lamporna och tändningen så får bilen ström till både hel och halvljuskablarna och det är bara extraljusen som lyser..Så det traditionella systemet fungerar inte. kanske något och göra med färddatorn..vad vet jag?

what? om det finns ström till hel och halvljus kablarna borde de ju oxå lysa då

Hur har du kopplat?

Antar att det hela är minusstyrt. Dvs konstant plusmatning. Du får koppla om relät till extraljusen så det också har konstant plus, sen ta minus från kablarna till helljuset (eller ännu hellre från reläcentralen)

jullukka skrev:

Har försökt koppla extraljus på Ford Windstar..ingen lätt uppgift.
Har ni några förslag..? Problemet är  att att när man stänger av lamporna och tändningen så får bilen ström till både hel och halvljuskablarna och det är bara extraljusen som lyser..Så det traditionella systemet fungerar inte. kanske något och göra med färddatorn..vad vet jag?

Hur har du lyckats med det
Hur har du kopplat in dom?
Du tar ju och drar en kabel från helljus + till relät
Det är ju inte svårt.
Det är ju bara 4 kablar, plus, minus, styrning = srömtjuv från bilens hel ljus + och sista till extraljusen

eez skrev:

Antar att det hela är minusstyrt. Dvs konstant plusmatning. Du får koppla om relät till extraljusen så det också har konstant plus, sen ta minus från kablarna till helljuset (eller ännu hellre från reläcentralen)

Tack. Den har vi konstaterat att den är minus styrt..Men där tog hjärnan slut.
Har försökt med bilens egna relär..
har hittat bara relät till ljus tutan..
När man växlar till hel och halvljus så har inte hittat någon relä som "knäpper"
verkar vara att den är ljusspaken som mekanisk kopplar strömmen utan att någon relä är med..
Det är så att när man har helljuset är på så är halvljuset på också..amerikansk...s...it

mrbad skrev:

jullukka skrev:

Har försökt koppla extraljus på Ford Windstar..ingen lätt uppgift.
Har ni några förslag..? Problemet är  att att när man stänger av lamporna och tändningen så får bilen ström till både hel och halvljuskablarna och det är bara extraljusen som lyser..Så det traditionella systemet fungerar inte. kanske något och göra med färddatorn..vad vet jag?

Hur har du lyckats med det
Hur har du kopplat in dom?
Du tar ju och drar en kabel från helljus + till relät
Det är ju inte svårt.
Det är ju bara 4 kablar, plus, minus, styrning = srömtjuv från bilens hel ljus + och sista till extraljusen

Det är ju riktig amerikanare ingen svenneford..haaa..löst den du..

jullukka skrev:

mrbad skrev:

jullukka skrev:

Har försökt koppla extraljus på Ford Windstar..ingen lätt uppgift.
Har ni några förslag..? Problemet är  att att när man stänger av lamporna och tändningen så får bilen ström till både hel och halvljuskablarna och det är bara extraljusen som lyser..Så det traditionella systemet fungerar inte. kanske något och göra med färddatorn..vad vet jag?

Hur har du lyckats med det
Hur har du kopplat in dom?
Du tar ju och drar en kabel från helljus + till relät
Det är ju inte svårt.
Det är ju bara 4 kablar, plus, minus, styrning = srömtjuv från bilens hel ljus + och sista till extraljusen

Det är ju riktig amerikanare ingen svenneford..haaa..löst den du..

jadu det hade jag löst på ett eller ett annat sätt.
Jag fixa och lagar Amrikanare, lastbilar och andra bilar.
Jag är ju utbildad Bilskaderepratör = bilplåt, bil el och motor.

skippa relä o all skit. jorda på lämpligt ställe, leta upp plusen till helljuset o dra plusen från extralyset dit. gör likadant på andra sidan.

DusanMandick skrev:

skippa relä o all skit. jorda på lämpligt ställe, leta upp plusen till helljuset o dra plusen från extralyset dit. gör likadant på andra sidan.

så han ska bara skarva på sig på helljus +? de går inte för då bränner du antingen upp kablarna till helljuset eller så bränner du ljusomkopplaren !

Om lysena är styrda på jord sidan så gör så här: koppla konstant + till extraljusen sen lägger du jorden på samma jord som helljuset och de gör så att när du slår på helljuset så kopplar den på jorden så att de blir en sluten krets och då lyser de

The_Mechanic skrev:

DusanMandick skrev:

skippa relä o all skit. jorda på lämpligt ställe, leta upp plusen till helljuset o dra plusen från extralyset dit. gör likadant på andra sidan.

så han ska bara skarva på sig på helljus +? de går inte för då bränner du antingen upp kablarna till helljuset eller så bränner du ljusomkopplaren !

Om lysena är styrda på jord sidan så gör så här: koppla konstant + till extraljusen sen lägger du jorden på samma jord som helljuset och de gör så att när du slår på helljuset så kopplar den på jorden så att de blir en sluten krets och då lyser de

har gjort så i flera år o alltid funkat prima, går ju säkra av för o va på säkra sidan

mrbad skrev:

jullukka skrev:

mrbad skrev:

Hur har du lyckats med det
Hur har du kopplat in dom?
Du tar ju och drar en kabel från helljus + till relät
Det är ju inte svårt.
Det är ju bara 4 kablar, plus, minus, styrning = srömtjuv från bilens hel ljus + och sista till extraljusen

Det är ju riktig amerikanare ingen svenneford..haaa..löst den du..

jadu det hade jag löst på ett eller ett annat sätt.
Jag fixa och lagar Amrikanare, lastbilar och andra bilar.
Jag är ju utbildad Bilskaderepratör = bilplåt, bil el och motor.

Är tyvärr ingen riktig amerikanare heller, den är tillverkad i Canada. Men jag tycker det låter konstigt om den har positiv jord, kan inte tänka mig att en skapligt modern bil har det. Men kolla på batteriet om plus-polen går till chassi eller minuspolen. Normalt på dom flesta bilar så är det negativ jord.

Och gör inte som DusanMandick och koppla direkt. Koppla genom ett relä. Blir mindre spänningsfall då, alltså starkare ljus, och så finns det risk att kablarna antingen blir väldigt varma eller brinner upp, eftersom dom är dimensionerade till endast original-lamporna som är på 55W...

Tack så mycket för all hjälp, nu fungerar de alldeles utmärkt!!

Härligt! En till som ser bra ut i vintermörkret haha

la märke till namnet på tråden nu extraLUS

jullukka skrev:

Tack så mycket för all hjälp, nu fungerar de alldeles utmärkt!!

Hur gjorde du för att lösa det?
Sitter på exakt samma problem med en Windstar 99a.

//Danne

Rubrik redigerad enl http://www.garaget.org/forum/misc.php?a … nvisningar

Castel skrev:

jullukka skrev:

Tack så mycket för all hjälp, nu fungerar de alldeles utmärkt!!

Hur gjorde du för att lösa det?
Sitter på exakt samma problem med en Windstar 99a.

//Danne

Konstant plus till "relästyrningen" och jordkabeln därifrån till original helljus jordkabel.

(Bilen har konstant ström till originallamoprna och endera lampan lyser genom att den jordas via ljusomkopplaren)

henke_99 skrev:

Castel skrev:

jullukka skrev:

Tack så mycket för all hjälp, nu fungerar de alldeles utmärkt!!

Hur gjorde du för att lösa det?
Sitter på exakt samma problem med en Windstar 99a.

//Danne

Konstant plus till "relästyrningen" och jordkabeln därifrån till original helljus jordkabel.

(Bilen har konstant ström till originallamoprna och endera lampan lyser genom att den jordas via ljusomkopplaren)

Tack för snabbt svar.
Då gör jag så.

// Danne