Tja!

Undrade tidigare vad som va fel på min turbo. Plockade ner allt och såg att turbinen inte snurrade. Antagligen skurit. Är det vanligt att en orginal turbo på saab 2.0t 9.3 skär? På nedre delen av turbon kopplas en lite tjockare slang som sedan leder in i motorblocket. tror att de kan vara olje returen. När ja lossade på den ran de varken olja från motorn eller från turbon. Min fråga e om de måste vara ett högt tryckför att oljan ska passera eller om det är stopp någonstans??

hmm går den sönder går bilen skit och oljan åker ut igenom avgasröret.

visst kan de vara snurran de e inte så enkelt så WG staget trillat av??

de ryker inte eller något från röret. drar ingen olja. känns abra som turbon inte jobbar. Hur kan jag på lättast sätt se om turbon funkar som den ska elelr inte?

ta av DP eller insugs snorklen å känn så den går runt den kan ha skurit också inget som säger att olja å vatten måste spruta

Kanske bara hål i en tryckslang? eller trillat av helt enkelt.

insug snorkeln e nog lättast att ta sig förbi. får väl gå ner o se efter=) om den har skurit fast så är det väl lika bra att fixa en ny då

Clipset till wg klockan brukar rosta bort, kolla det först.

Två grejor kan göra att allt "tryck" i bilen försvinner rätt av:

1. Clipset som håller WG-staget ramlar av och därmed trillar även staget av och laddtrycksregleringen funkar inte.

2. Kontakten till magnetventilen har lossnat och då funkar inte laddet heller utan det stannar vid slutet på vita markeringen eller på noll bar om man har laddtrycksmätare.


Finns ju mer som kan strula till det men dom två är iaf dom absolut vanligaste.

Mja...håller med. Kolla allt du ser utanpå å känn efter om det kan röra på sej, inte glappar o.s.v.
Sen är det väl APC på såna där? Kolla alla slangar så att de är täta, likaså alla ev. kontakter.
SEN kan du börja fundera på om det är insidan det är fel på.

Kolla säkringen till apc-enheten,  är den trasig så laddar bilen ytterst lyte, endast grundtrycket via wastegatefjädern som jag förstått det. Min 9-3 gick som en pottaskit utan säkringen iaf.

vart sitter denna APC enheten eller kontakten till magnet ventilen som ska kollas?

Magnetventil finns det ingen på den bilen iom att det är en lättrycksturbo. Jag tror på wg-stången

Säger som alla andra, kolla wastegate stången om den har hoppat av

Sedan kan man inte förvänta sig  nått "turbodrag" i en 154hästare.
Laddtrycket är 0.4 bar och det känns knappt.
Men ett kik på staget skadar ju inte då det som sagt är en vanlig orsak till att de laddar 0.
Mäta är ju inte heller fel.....

mvh Jonas

Sedan kan man inte förvänta sig  nått "turbodrag" i en 154hästare.
Laddtrycket är 0.4 bar och det känns knappt.
Men ett kik på staget skadar ju inte då det som sagt är en vanlig orsak till att de laddar 0.
Mäta är ju inte heller fel.....

mvh Jonas

staget satt ordentligt. rörde sig i sidled som den skulle. Kopplade laddtrycksmätare och på den visar den -0.6, sedan vid gas pådrag hamnar den precis under 0-. Nör orginaldumpen plockas bort så känner man bara sug från motorn. Ingen luft som pyser ut när man gasar.

då går den alltså som den ska

Ny fråga! se högst upp