Hej o hallå..

jag har en fråga hein som ja e lite brydd över..
jag har köpt en avgastempmätare. och det e ju 4 kabalar. en svart (det e ju jord) röd ( + ) osså e de BLÅ o VIT. o dom ska kopplas in på Givarn eller va man ska kalla det.. och nu till frågan,. Vart på avgassystemet ska givarn sitta??
en del säger att det ska sitta på Grenröret o andra säger att de ska sitta under på mitten.. e lite brydd så därför frågade jag er som kan bättre om de där. jag har en 240 Glt med Extraktor grenrör och 2œ" rör raka vägen bak..

MVH Grusove!

4 kablar på en avgastempmätare? du pratar nog om en lambdasensor.
Avgastemp brukar vara ett "typ-k element" å de är bara  2 kablar från dom.

Xuri skrev:

4 kablar på en avgastempmätare? du pratar nog om en lambdasensor.
Avgastemp brukar vara ett "typ-k element" å de är bara  2 kablar från dom.

!!!

det är sån mätare jag har.. 4 kabaar som går från mätarn.. 2st (BLÅ) och (VIT) går till givarn eller sensorn eller va man nu ska kalla det!. och sen ha vi (RÖD) det e ju 12v+. o sen svart och det e ju självklart på Jord..

så jag undrar. vart på avgasystemet ska man sätta sensorn/givarn för att de ska bli helt rätt?

På grenröret och inte på mitten av avgassystemet. Sen för att det ska bli rätt så får du sätta den så att den mäter över alla cylindrar och inte bara en. Bäst är nog  en givare för varje cylinder så nära avgasventilen som möjligt men det blir dyrt.

Joel89 skrev:

På grenröret och inte på mitten av avgassystemet. Sen för att det ska bli rätt så får du sätta den så att den mäter över alla cylindrar och inte bara en. Bäst är nog  en givare för varje cylinder så nära avgasventilen som möjligt men det blir dyrt.

jag har ju extraktorgrenrör. kanske går om man sätter givarn lite längre ner på grenröret när alla rör går ihop?

Som sagt ska den sitta så nära toppen som möjligt, men vill du mäta över alla fyra avgaskanaler får du sätta den så centralt du kan där avgaserna möts, eller skaffa tre givare till...
Montera den inte så givaren pekar neråt, för då kan fukt, vatten och annan skit samlas och förstöra givaren i värsta fall..
Har du ingen egen monteringsanvisning så kolla Autometer eller nån annan mätarfabrikants hemsida för instruktioner...


Lägger till lite här: Men skulle man sätta givaren i grenröret och bara mäta på en enda cylinder, så är det cylindern längst bort i insuget som man ska mäta på, för luften "kommer dit sist" och den cylindern spikar mest.. (eller nåt sånt har jag hört för hundra år sen)..  Man kan inte komma ihåg allt man läser

hellrejjser skrev:

Som sagt ska den sitta så nära toppen som möjligt, men vill du mäta över alla fyra avgaskanaler får du sätta den så centralt du kan där avgaserna möts, eller skaffa tre givare till...
Montera den inte så givaren pekar neråt, för då kan fukt, vatten och annan skit samlas och förstöra givaren i värsta fall..
Har du ingen egen monteringsanvisning så kolla Autometer eller nån annan mätarfabrikants hemsida för instruktioner...


Lägger till lite här: Men skulle man sätta givaren i grenröret och bara mäta på en enda cylinder, så är det cylindern längst bort i insuget som man ska mäta på, för luften "kommer dit sist" och den cylindern spikar mest.. (eller nåt sånt har jag hört för hundra år sen)..  Man kan inte komma ihåg allt man läser

men de där va en bra info det ... alltså cylindern längst in mot torpedväggen eller mot fronten?..

Ja, sätt längst in mot torpeden.. Dit kommer ju luften sist och även kylvattnet i motorn, så den cylindern borde gå varmast... Men sen är det ju skick på motor och massa annat som påverkar vilken cylinder som ligger i farozonen för spikningar osv...
Ska du vara lite "seriösare" med bara en givare, kan du ju göra uttag vid varje avgasutblås och sen mäta upp alla för att se vilken cylinder som går varmast och sen mäta på den ständigt...

Men sen är ju inte en 240 motor nån värsting som varvas  till 10 000 rpm så det är nog inte så noga var du sätter den.... Så kör på längst bak..


Själv satte jag mina givare på V8:an i kollektorn... En på varje sida...... Får se hur det funkar när det är dags för provstart...

hellrejjser skrev:

Ja, sätt längst in mot torpeden.. Dit kommer ju luften sist och även kylvattnet i motorn, så den cylindern borde gå varmast... Men sen är det ju skick på motor och massa annat som påverkar vilken cylinder som ligger i farozonen för spikningar osv...
Ska du vara lite "seriösare" med bara en givare, kan du ju göra uttag vid varje avgasutblås och sen mäta upp alla för att se vilken cylinder som går varmast och sen mäta på den ständigt...

Men sen är ju inte en 240 motor nån värsting som varvas  till 10 000 rpm så det är nog inte så noga var du sätter den.... Så kör på längst bak..


Själv satte jag mina givare på V8:an i kollektorn... En på varje sida...... Får se hur det funkar när det är dags för provstart...

ja de låter nog bäst som du säger, att sätta den längst in mot torpedvägga.. men de blir lite senare det. köpte mätarna av en polare så de följde inte me någon monteringsanvisning. o han hade inte kopplat in den heller så.den e så gott som ny ..  men de blir lite senare att ja ska sätta in den. fick bara en sån fundering å vars man ska sätta den. ska renovera motorn först. och sen blire inkoppling du ska ha mycket tack för denna information