Har en 740 som funkat felfritt i motor, men sedan stått under mesta vintern pga utgående besiktning. När jag sen skulle få igång den igen så går den en kort stund (oftast tills den blir varm) sedan bara dör motorn, juckar, låter ingenting utan bara stendör. Sen funkar det inte att få igång den, utan den bara står och mal på tomgång.

Har sett över kontakter, bränslerelät är helt, styrboxen bytt, jordat bränslepumpen så den matar bensin.
Har tänkt byta impulsgivaren men tar mig inte dit då den dör på vägen där den ska bytas.

MVH

Gansla säker på att det är impulsgivaren.. Vad har du för motorn och årsmodell på bilen? F-motorn har haft 3 olika sprut nämligen.

-88  ganska säker på att det är en b230f
impulsgivaren sitter på fördelaren.

vad bör man tänka på nom man byter fördelaren ?

sitter den i fördelaren så kan du nog räkna bort att det är en F utan en E, har du en luftmassemätare emellan motorn och luftfiltret med en el-kontakt på? för annars så har du en luftbälg under insuget som går ner till en luftmängdmätare.

alsunna skrev:

sitter den i fördelaren så kan du nog räkna bort att det är en F utan en E, har du en luftmassemätare emellan motorn och luftfiltret med en el-kontakt på? för annars så har du en luftbälg under insuget som går ner till en luftmängdmätare.

vissa F har givaren i fördelaren.

alsunna skrev:

sitter den i fördelaren så kan du nog räkna bort att det är en F utan en E, har du en luftmassemätare emellan motorn och luftfiltret med en el-kontakt på? för annars så har du en luftbälg under insuget som går ner till en luftmängdmätare.

alla b230f med lh2.2 har hallgivare i fördelaren
typ fram till -89

åå fan, men vilket skitprodukt det är i vilket fall enligt mig iaf:P