tja!

funderar på en cab nu tlll sommarn men som jag ska använda året runt.. har läst lite om saaben och som de verkar så är det inga problem att ha den under vintern. ( har eget varmgarage ).
Så nu till mina frågar angående denna bil

Är 2,8an för törstig(automat) lr borde man kanske satsa på 2,0t aeron istället? vill ju så gärna ha 2,8an.
hur är det när de gäller service? dyr? ni som har denna bil kan väl skriva lite om hur mkt de kostar osv.
Har läst lite om att den kan vara lite för törstig under stadskörning(kör 85%stadskörning).
hur tror ni den är jämfört med min 330 manuell som jag brukar snitt 1,2 - 1,4 med?

skriv på bara om allt ni vet om denna bil....

hittade detta när jag letade lite på nätet
http://bilmodeller.se/bilmarke/Saab/9-3 … tSedan/109

bränsleförbrukningen anges till 10.2L / 100km.

är väl samma 2.8t motor i sedanen antar jag?

MVH

edit: hittade ytterligare en länk nu. inte lika roliga siffror där dock
http://www.alltommotor.se/bilfakta/hitt … rl=version

_Fredde_volvo_ skrev:

hittade detta när jag letade lite på nätet
http://bilmodeller.se/bilmarke/Saab/9-3 … tSedan/109

bränsleförbrukningen anges till 10.2L / 100km.

är väl samma 2.8t motor i sedanen antar jag?

MVH

edit: hittade ytterligare en länk nu. inte lika roliga siffror där dock
http://www.alltommotor.se/bilfakta/hitt … rl=version

jag ville vilja ha lite siffror och lite annat från folk som har/haft denna bil...

hur tror ni lill aeron på 210 hästar funkar med ett steg 1 chip o automat? borde väl vara ganska pigg ändå?

Har 2,8 och automat i min combi. Brukar ligga runt litern, men kör man mkt. i stan och korta sträckor så vill det dra iväg...

Sportsedan skrev:

Har 2,8 och automat i min combi. Brukar ligga runt litern, men kör man mkt. i stan och korta sträckor så vill det dra iväg...

Joo de e är de som är problemet att jag kör mkt stadskörning dvs korta sträckor?
Tror du en chippad 2,0t aut skulle passa bättre?

Litern för en 2.8 är ganska mycket.
Våran cobra drog 1.04L milen (landsväg dock).

Är du ute efter lite bränsle snålare finns det andra alternativ ...

Lite förvånande hur lite skillnad det egentligen är i bränsle förbrukningen mellan en t.ex v8 och rak 4:a på 2 liter ...

Nu vet jag ju inte vilken årsmodell det är som du riktat in dig på men dom allra tidigaste hade väl bara 230Hk om jag inte mins fel, för att senare få 250Hk och nu 280Hk (lika som XWD modellerna) så om det är en äldre du kollar på kan du ju (effektmässigt) lika gärna ta en 2,0T med chip då du får ut ca 250Hk & samtidigt har en motor som går snålare.

Dansken- skrev:

230 hk och 250 hk versionen kom samtidigt. Klart att man kan få 250 hk i en 2,0T med chip, men den kommer fortfarande att låta som en riktig skak 4:a.

de är faktiskt inte ljudet jag är efter utan prestandan....

komigen nu skriv lite, vet ju att de är många som har 9-3 aero med chip