Har som sagt inhandlat lite nytt ljud tanken var även att testa på en tävling framöver.
Ska bara avgöra vilken bil som är mest lämpad att bygga på funderar på en saab 900ng alternativt saab caben jag har, men baslådan lär väl inte göra någon nytta i den. Men med setupen jag nämner nedan undrar jag vilken storlek på kabel ja kommer behöva och säkringar eller andra tips o trix =]

1 x JL Audio 12W7 (Låda byggd efter JLŽs rekomendationer)
1 x JL AUDIO 6W3-4 i rör
2 x JL Audio TR350-CXi
1 x JL Audio A4500
1 x JL Audio 1000/1v2
1 x Optima gul
1 x Kenwood DNX5240BT

40A på 4-kanalrn och 100A på monoblocket (enligt manualerna för A4300 och 1000/1v2)
30mm2 får säkras av till 150A så den är du säker med.
50mm2 får säkras av med 200A och du får mindre spänningsfall.

I vilket fall som helst så kan du bara ha 20mm2 in i resp steg och denna får säkras av med 100A.

Så jag tycker du skall ha 30 alt 50mm2 från batteriet avsäkrat med 150A och sedan vid stegen använda ett säkringsblock och därifrån använda 20mm2 avsäkrade med 40 resp 100A.

Glöm allt vad glassäkringar heter.
Använd flatsäkringar av ANL eller ASF/AFS (även kallade mini-ANL)-typ.
Dessa är tillverkade ur samma stycke och har inte lödningar som kan krångla som i glassäkringarna.

Tack det klargjorde en hel del!
Skrev fel såg jag med 4 kanalsteget är ett 4500 och inte ett 4300.
Sen en tanke till som slog mig. Borde ja koppla optimat som ett extra batteri eller räcker det till för att driva båda stegen + bilen?

Kör gärna Optimat UTÖVER bilens ordinarie, och helst med ett skiljerelä.

Pierre

Okej men vad är ett skiljerelä?

SÄKER på att dte är A4500?

Finner den inte på JLs sida:
http://mobile.jlaudio.com/products_amps … age_id=208

g4500

Du sätter ett vanligt slutande relä på pluskabeln mellan bilens ordinarie, och Optimat.
Reläet kopplas så att det sluter när motorn är igång(laddar).
Man kan även koppla en switch för att kunna dra reläet stillastående(vid demopoppa med risk för att dra ur båda batterierna)

Pierre

Ligaya skrev:

g4500

Jo det förklarade en del.

50A på den och fort. 20mm2 in.

Så 150A totalt.....

Min tidigare rekomendation kvarstår fast med 50A ist för 40A.....

Horsyhorse skrev:

Du sätter ett vanligt slutande relä på pluskabeln mellan bilens ordinarie, och Optimat.
Reläet kopplas så att det sluter när motorn är igång(laddar).
Man kan även koppla en switch för att kunna dra reläet stillastående(vid demopoppa med risk för att dra ur båda batterierna)

Pierre

De där lät juh riktigt vettigt

Horsyhorse skrev:

Du sätter ett vanligt slutande relä på pluskabeln mellan bilens ordinarie, och Optimat.
Reläet kopplas så att det sluter när motorn är igång(laddar).
Man kan även koppla en switch för att kunna dra reläet stillastående(vid demopoppa med risk för att dra ur båda batterierna)

Pierre

Nja ett vanligt slutande på 30A är kanske inte att rekomendera

Ett kraftrelä som pallar med mer ström däremot
Pierre...............

Lonefox skrev:

Ligaya skrev:

g4500

Jo det förklarade en del.

50A på den och fort. 20mm2 in.

Så 150A totalt.....

Min tidigare rekomendation kvarstår fast med 50A ist för 40A.....

check

Tack för svaren båda 2!