då är vi tre iaf som håller på med ett sådant motor byte. håller sjelv på att byta b21a i min 240 årsm 80 till b230f motor. det är värkligen knepigt med elen. men bökigast är sjelva motor bytet, håller på som sjutton med att få den på plats med växel låda och fästen ändå ska väl allt passa?
då är vi tre iaf som håller på med ett sådant motor byte. håller sjelv på att byta b21a i min 240 årsm 80 till b230f motor. det är värkligen knepigt med elen. men bökigast är sjelva motor bytet, håller på som sjutton med att få den på plats med växel låda och fästen ändå ska väl allt passa?
Ja att få själva motorn på plats ska inte vara några problem. Bara du plockar av växelspaken så glider låda och motor ner ganska lätt.
Hjälpte en kompis med ett sånt byte för några år sedan.
Han köpte motor med komplett elsystem.
Han plockade ur all inredning så det bara var ett chassi kvar. lackade hela, monterade dit elsystemet sen i med motor och låda, koppla ihop allt provstarta, sen i med lysen, inredning osv.
Tror det är det lättaste sättet, dock väldigt tidskrävande
Jo de är ju så, man måste ju nästan ha ner allting i kupén för att kunna dra sladdar ordentligt, de går ändå men de är inte så kul att ligga upp och ner under instrumentpanelen och rota
elen är enkel några enstaka kablar att koppla in är det en 88a eller 88b? har kopplat in 240 motor el i en 740gl och det är bara några kablar att koppla in lite bränslepumpar slangar sen är det klart
finns bra guider hur man kopplar in 240 elen när man monterar B230Fk/ft bara att följa dom men låta bli att instalera spridarmotstånden och låta lmm kabeln vara orörd
men tycker man att det är svårt att lyfta ur motor och låda bör man nog tänka sig för både 1 och 2 gånger för det är endå det enklare av allt även om det oxå är bland dom tråkigaste sakerna efter att dra bränsleledningarna om man inte har lyft
elen är enkel några enstaka kablar att koppla in är det en 88a eller 88b? har kopplat in 240 motor el i en 740gl och det är bara några kablar att koppla in lite bränslepumpar slangar sen är det klart
finns bra guider hur man kopplar in 240 elen när man monterar B230Fk/ft bara att följa dom men låta bli att instalera spridarmotstånden och låta lmm kabeln vara orörd
men tycker man att det är svårt att lyfta ur motor och låda bör man nog tänka sig för både 1 och 2 gånger för det är endå det enklare av allt även om det oxå är bland dom tråkigaste sakerna efter att dra bränsleledningarna om man inte har lyft
Han skulle ju byta från 240 förgasare (b21a) till en 240 insprut (b230f) inte bara "några" kablar, en hel kabelstam som ska bytas ut.
Det är ganska knepig el... Men ja hoppas få de att fungera 
