2771
Sök
Index
>
Motorteknik (Grundläggande)

Tändstiftgänga seg hur lossa utan att pajja gängan

Skriv svar
96 Inlägg
4 oktober 2010
Trådstartare
#1
hejsan som rubriken beskriver
jag har en 940turbo b230fk och när jag känner på tändstiften är dom jävligt sega att försöka skruva ur
dom har inte blivit borttagna på ett tag och jag vill verkligen inte förstöra min fina topp

har nämligen varit ute för dettta på en annan topp drog så försiktigt det gick och sprejade wurth sabesto pfte krypolja (typ 5-56 deluxe..) men endå gick gängan paj för sen drog i den jätteförsiktigt hadde typ inget motstånd men den slutade inte snurra så gängpaj..

så tips på hur jag ska få ut dom vore guld värt

MVH och tack på förhand
Senast redigerat av reebstyle (5 oktober 2010)
Citera
The one and only
1 091 Inlägg
4 oktober 2010
#2
Det finns ju lösa gängor o sätta i om det skulle skita sig igen.. Men du kan ju prova att jucka fram o tillbaka på dom samtidigt som du sprayar "delux" sprayen så att det verkligen tränger in.
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
Citera
96 Inlägg
4 oktober 2010
Trådstartare
#3
var hittar man dom gängorna?

och jo det var så jag gjorde på gammla toppen
Citera
The one and only
1 091 Inlägg
4 oktober 2010
#4
Biltema har vet jag... Farsan gjorde det på en Subaru en gång o det funkade riktigt bra smile Det är typ som en hylsa som du gängar in i toppen och invändigt har den rätt gängor för tändstiftet.
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
Citera
The one and only
1 091 Inlägg
4 oktober 2010
#5
Här har du det: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt … ftsgangor/
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
Citera
731 Inlägg
4 oktober 2010
#6
Jag röstar för att bara dra upp skiten. Alternativt köra motorn varm och försöka dra upp dom.

Mvh Harre
Audi RS3 (2018)
Citera
96 Inlägg
4 oktober 2010
Trådstartare
#7
hardrox skrev:
Jag röstar för att bara dra upp skiten. Alternativt köra motorn varm och försöka dra upp dom.

Mvh Harre

dra upp går ju men sen är frågar hur fan du får ner dom igen..
Citera
The one and only
1 091 Inlägg
5 oktober 2010
#8
Förmodligen har du dragit dom för hårt när du drog dit dom... Men som sagt så går det o ersätta gängan så det är bara o köra på och dra inte så hårt nästa gång du byter stift wink Har för mig att man ska dra precis tills det tar emot o sen ett kvarts varv till.. Kan det stämma?
Arguing on the internet is like running at the special olympics. Even if you win, you're still retarded.
Citera
1 212 Inlägg
5 oktober 2010
#9
Volvo Knugen skrev:
Förmodligen har du dragit dom för hårt när du drog dit dom... Men som sagt så går det o ersätta gängan så det är bara o köra på och dra inte så hårt nästa gång du byter stift wink Har för mig att man ska dra precis tills det tar emot o sen ett kvarts varv till.. Kan det stämma?

jopp! värmen gör sitt till sen..
vad fan! hela stolpen behöver inte vara grön, kör....
Volvo V40 2,0T "Min andre svarte" (2003)
Dacia duster "Laureate" (2015)
Citera
I got Dubs!
2 423 Inlägg
5 oktober 2010
#10
http://www.ngk.se/upload/Martin%20bilder/Momenttabell.jpg
Lexus RX 300 "The Pursuit Of Perfection" (2000)
Citera
96 Inlägg
5 oktober 2010
Trådstartare
#11
inte föratt vara sån men det var en verkstad som drog åt dom senast:(
Citera
One Man Clan
4 287 Inlägg
5 oktober 2010
#12
reebstyle skrev:
inte föratt vara sån men det var en verkstad som drog åt dom senast:(

beroende på hur längesen de var så kunde de kanske varit en ide å snackat med dom om de. dom får eventuellt ta kostnaderna eller göra jobbet.
Volvo v70 D5 "Ocean race" (2006)
Volvo s40 (2001)
Citera
309 Inlägg
5 oktober 2010
#13
reebstyle skrev:
inte föratt vara sån men det var en verkstad som drog åt dom senast:(

Hade jag varit du så hade jag återvänt till verkstan för att be dom göra jobbet.. Hellre att betala lite och inte behöva oroa sig för sin fina topp än att göra det själv och bli sur på dig själv för att du kanske pajjar något..

Mitt förslag...
Att köra turbo är beroendeframkallande...
Citera
Tekniker
345 Inlägg
5 oktober 2010
#14
Om man ska dra sönder gängerna i en topp då får man ta i som fan,då måste det va en skoj verkstad om dom gör så. risken finns att dom drog den snett först, (drog upp stiftet och drog den igen och igen så gängorna nypt)
eller att stiften är ur och inmoterade så många gånger så gängorna blivit utslitna.
alt har vatten/fukt kommit ner vid stifftet och rostat stiftet.

Spraya i rostolja, wurth har en riktigt bra olja, låt stå i timmar, kör bilen riktigt varm och prova lossa stiften.

Hur som helst måste det ut, har du tur räcker det att gänga om,
annars blir det nog en helicoil som det heter, Reparationssats för tändstiftsgängor från biltema.
Senast redigerat av Bullen1 (5 oktober 2010)
Det man inte dör av gör ont.
Volvo S40 2.0T "S40" (1999)
Skoda Octavia Elegance (2002)
Citera
629 Inlägg
5 oktober 2010
#15
När det endå snackas om detta, någon som vet vad en vettig verkstad tar för att gänga om en tändstifts gänga?
Mröh
Ford Galaxie "Fårrden" (1970)
Volvo 855 "T5r" (1995)
Opel Rekord (1982)
Citera
Tekniker
345 Inlägg
5 oktober 2010
#16
dom flesta verkstäder ska klara av o göra det, kanske inte nisses verkstad runt hörnet men dom lite större.
Det man inte dör av gör ont.
Skoda Octavia Elegance (2002)
Volvo S40 2.0T "S40" (1999)
Citera
629 Inlägg
5 oktober 2010
#17
Jo, fast frågan är vad dom tar för kalaset smile
Mröh
Opel Rekord (1982)
Volvo 855 "T5r" (1995)
Ford Galaxie "Fårrden" (1970)
Citera
Tekniker
345 Inlägg
5 oktober 2010
#18
det är helt olika, man måste nog ringa runt o höra sig för, skiljer sig som fan runt om.
Det man inte dör av gör ont.
Volvo S40 2.0T "S40" (1999)
Skoda Octavia Elegance (2002)
Citera
629 Inlägg
5 oktober 2010
#19
reebstyle skrev:
har en ny fråga till turbokunniga!!

jo jag har ju en 945turbo -95  (b230fk)
och den har rullat ca 29600 och nu börjar turbon bli dålig (lite glapp åt sidorna och olja lite här o var)
har ett tb03 (b230et-740turbo orginalturbo) liggandes i fint skick och för snål att köpa nytt 13c......tongue

har ett autotech steg 1 i boxen och tänkte köra ca 0.8 i ladd
tänkte bara så det funkar med den andra turbon med? tb03an är ju lite större men det är väll inte så stor skillnad att nått spec måste ändras? tänkte på det med större turbo=mer flyttad luft=anpassa resten

men tb03an är väll inte´större än att det går att köra 0.8 på den med med samma resultat som ett 13c?
vet det kanske är en lite löjlig fråga men jag gillar att var på den säkra sidan:) SKULLE UPPSKATTAS NÅTT ENORMT  tack på förhand
MVH

Nu hamna du lite fel...
Skapa en tråd om det istället.
Mröh
Volvo 855 "T5r" (1995)
Ford Galaxie "Fårrden" (1970)
Opel Rekord (1982)
Citera
Tekniker
345 Inlägg
5 oktober 2010
#20
Jag tror personligen att det kommer fungera utan någon mappning.
Det man inte dör av gör ont.
Volvo S40 2.0T "S40" (1999)
Skoda Octavia Elegance (2002)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Pontiac Firebird 1977
274 svar
Senaste inlägget av volvoqq onsdag 21:52 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök