2949
Sök
Index
>
Generell felsökning

Volvo 740 b230ft dränks i bensin efter motor byte

Skriv svar
30 Inlägg
11 oktober 2010
Trådstartare
#61
då måste det väll funka med högohmsspridare?


fråga: vad vill GL-boxar ha för ohm tal på spridarna?
Volvo 740 Turbo (1988)
Citera
62 Inlägg
11 oktober 2010
#62
En fråga, när du bytte till turbomotorn flyttade du då över lmm / lambda samt givarna i toppen från gl motorn till turbon ?

2.2 brukar väl ha 007 i slutnr på lmm och 2.4 016

Mvh
Senast redigerat av Dango (11 oktober 2010)
Volvo 940 turbo "A.K Racing" (1997)
Citera
30 Inlägg
11 oktober 2010
Trådstartare
#63
ne det sitter turbons givare i toppen. ett måste att byta eller??


sen sitter det 3"LMM på nu men jag har en orginal
Volvo 740 Turbo (1988)
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
11 oktober 2010
#64
Reichel skrev:
ne det sitter turbons givare i toppen. ett måste att byta eller??


sen sitter det 3"LMM på nu men jag har en orginal

ja by till original lmm om du inte har större spridare som passar den
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo v70 (1997)
Volvo 960 (1991)
Volvo S60 D5 (2002)
Citera
1 008 Inlägg
11 oktober 2010
#65
Reichel skrev:
då måste det väll funka med högohmsspridare?


fråga: vad vill GL-boxar ha för ohm tal på spridarna?

Ja, en förutsättning är dock att LMM och bränsletryck och helst bränslemapparna i chippet är anpassade till nya spridarna.

GL-box och turbo-box är typ samma hårdvara, så spridarutgången/slutsteget är lika.
Det är mapparna i chippet som är skillnaden.



Tempgivaren för motorstyrningen skiljer sig emellan Lh 2.2 (740T-89) och Lh 2.4 (740T-90-940-98)
Lh 2.2 = blå givare/singelgivare    Lh 2.4=svart givare /dubbelgivare

En Lh 2.2 tempgivare kopplad till ett Lh 2.4 system innebär att bara bränsleboxen får tempsignal medans tändboxens temp-ingång blir jordad!=inte så bra.

Eventuellt skiljer knacksensorn oxå emellan 2.2 och 2.4
Volvo 245 GL Turbo Postbil "20.905" (1989)
Citera
342 Inlägg
11 oktober 2010
#66
en gl har högohm en turbo har lågohm du har brännt din styrbox med största sannolikhet för min hade samma symtom när jag laborerade med spridare.

ska du sätta dit v70/850 spridare så tar man bort förkopplingsmotståndet då dessa är höhohm..
Cadillac Cupe 2dr devill (1966)
Citera
30 Inlägg
11 oktober 2010
Trådstartare
#67
någon som kan säga vad jag ska ha för boxar och spridare? börjar bli lite förvirrad haha:)
Volvo 740 Turbo (1988)
Citera
Telge Drifting Team
5 398 Inlägg
11 oktober 2010
#68
du har ju lh2,4 så du kan ha 940 turbo boxar med  högohms spridare .
eller så monterar du spridarmotstånd och sätter i lågohms spridare.
men stoppa i 940 turbo boxar
Den Som Ingen Turbo Har, Han Får Åka Utan Bar :P
http://telgedrifting.forum24.se/
Volvo 960 (1991)
Volvo S60 D5 (2002)
Volvo v70 (1997)
Citera
30 Inlägg
11 oktober 2010
Trådstartare
#69
okej då får det bli så:) tack som fan för all hjälp:)
Volvo 740 Turbo (1988)
Citera
556 Inlägg
11 oktober 2010
#70
kraftigt rörig tråd i vilket fall..tongue
För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!
BMW e34 540 "turbo" (1994)
Volvo 740 "snobben" (1988)
Volvo 944 "mot 350 RWHP skrot" (1995)
Citera
30 Inlägg
15 oktober 2010
Trådstartare
#71
fortsätter på den gammla tråden om det går bra?

bilen startade ju som sagt efter att jag bytte bränslebox:) och gick skit bra tills jag stängde av bilen, den ville nämligen inte starta efter att jag stängde av motorn tycker det låter lite konstigt:/ så undrar nu om någon vet vad som inte stämmer

vore tacksam för svar:)
Volvo 740 Turbo (1988)
Citera
342 Inlägg
15 oktober 2010
#72
jag hade samma problem min starta oxå jättebra första gången sen nästa gån ställde alla spridare sig öppna och det öste in soppa i motorn ....


ska du använa turbobox och turbospridare måste du ha förkopplingsmotstånd på spridarna.

gl boxar och gl spridare går bra ihop.

turbobox och gl spridare går oxå bra ihop.


Reichel skrev:
fortsätter på den gammla tråden om det går bra?

bilen startade ju som sagt efter att jag bytte bränslebox:) och gick skit bra tills jag stängde av bilen, den ville nämligen inte starta efter att jag stängde av motorn tycker det låter lite konstigt:/ så undrar nu om någon vet vad som inte stämmer

vore tacksam för svar:)
Cadillac Cupe 2dr devill (1966)
Citera
30 Inlägg
16 oktober 2010
Trådstartare
#73
okej funkar det med med "ft" spridarna (lågohm) och en 940 turbo box? eller vilka andra boxar kan jag ha till dom spridarna?

spridar nummer: 0 280 150 357
Volvo 740 Turbo (1988)
Citera
1 008 Inlägg
16 oktober 2010
#74
Ja, OM du monterar spridarmotstånden.
Volvo 245 GL Turbo Postbil "20.905" (1989)
Citera
30 Inlägg
16 oktober 2010
Trådstartare
#75
okej men om jag har högohms spridare behöver jag väll inte spridarmotstånd? bara undra för jag har inte bestämt mig för vilket jag ska göra. vilket är bäst tror du?
Volvo 740 Turbo (1988)
Citera
556 Inlägg
16 oktober 2010
#76
turboforssen skrev:
du har ju lh2,4 så du kan ha 940 turbo boxar med  högohms spridare .
eller så monterar du spridarmotstånd och sätter i lågohms spridare.
men stoppa i 940 turbo boxar
För att bli Gammal och vis, Måste man vara ung och galen!
Volvo 740 "snobben" (1988)
BMW e34 540 "turbo" (1994)
Volvo 944 "mot 350 RWHP skrot" (1995)
Citera
30 Inlägg
18 oktober 2010
Trådstartare
#77
en fråga? hur kopplar man in spridarmotstånd?
Volvo 740 Turbo (1988)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Audi 80 GTE quattro
450 svar
Senaste inlägget av KSI-Garage tisdag 10:40 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.1 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök