Tja,

har 3 problem
Ena är att jag har en volvo 740 86a, och alla lampor funkar på bilen, utom när jag bromsar, lamporna bak ska ju bli starkare, men de funkar inte :S Varför???

Sen har jag en volvo 740 92a, med 940 bräda.. HUR I HELA HEL*ETE får jag bort mätarhuset??? jag har försökt med ALLT. jag kunde inte ens bryta mig in i skiten på en skrot (Försökte där först ), tog kofotmen vägrar släppa.
Jag ska byta mätarhus och byta till vita plattor med blåa dioder...


SUCK säger jag bara sista saken,
Har kopplat in 3 dioder fram dörrarna, 2 undertill vid pedalerna, och 2 vid passagerar fötterna.
3 i varje bakdörr, och 2 vid fötterna på varje sida. Lätt räknat
10 fram, 10 bak.
Fram går alla ihop till en kabel, och till en switch, bak likadant, till en switch, sen har jag tagit och jordat båda switcharna till karossen och dragit en separat ström kabel till varje switch från samma ström källa ( Slutstegs kablen bak) När jag tänder switcharna sprängde ja säkringen ( 40W), tog en alu fjäder, brände den rakt av, då tog ja en stål bit och då fick jag KABEL brand på kablarna från slutsteget till switcharna, inget annat bränt upp.. men VARFÖR?? använder mig av 5W / 12v biltema blåa dioder... var har jag gjort fel? Allt är kopplat med sockerbitar osv.

Kan de vara att switcharna får för mycke ström och förlite jord?? :S Jag har ingen anning iaf,

Tack på förhand.

Bromsljuset: 
Kolla:
Säkringen till bromsljuset.
Lamporna om dom är hela och det är kontakt och är fräscht emellan lampans sockel och kretskortet.
Bromsljuskontakten på pedalstället, mät om den släpper igenom spänningen när du trycker ned pedalen.

Mätarhuset:
PÅ båda sidor av mätarhusets plåtsarg så finns det små hål, tryck in en mejsel i båda och tryck in dessa och dra samtidigt sargen utåt, det är fjädrande plåtbleck innanför hålen som låser fast sargen.
När denna är loss så behöver du en Torxmejsel för att lossa några skruvar i över och nederkant av huset, sen är det loss.

Lysdioder:
Jag förutsätter att dioderna är gjorda för 12v eller utrustade med motstånd så de klarar 12v samt är kopplade med rätt polaritet.
Är dom inte det så har du nog förklaringen till kortslutningen där, men det känns som att problemet är dina strömbrytare,  du skriver att du kopplat både Plus och Minus till brytaren ???

Eller är brytaren utrustad med indikeringslampa ??  om inte så förstår jag inte varför du jordat den såvida det inte är en dubbelbrytare du använder där du vill bryta Både plus och minus, dvs en fyra eller sexpolig strömbrytare.

Har du bara en säkring för allt det? Sätt steget på en enskild och sen en 15amp för dina dioder innan knappen men kolla först så du har rätt plus och minus på alla dioder. mvh enberg

ang ditt bromsljus så kan det vara så att glödlamporna sitter på fel håll så att du har bromsljus (21w) när ljuset är på och bara borde ha (5w) och när du bromsar så går extra strömmen på (5w) och inte på (21w) som den borde, lösningen: ta ut glödlampan, vrid glödlampan ett halvt varv sätt i den igen. jag hade det felet på min ena 744 trodde att jag skulle bli tokig då strömen kom fram som den skulle

bladhenator skrev:

10 dioder fram, 10 dioder bak 5 watt styck det är 100w
Strömen är likamed volten genom watten som blir runt 83 ampere
Klart du blåser en 40 ampers säkring och får kabel brand, ju tjockare kabel du har ju med tål den..

Du bor ju granne med en elektiker, bara att hojta till 

Det blev nog lite fel där va?
Om det är du som är elektrikern så blir jag mörkrädd..

20st lysdioder slukar Inte 100w och drar absolut inte några 83 ampere.
Lysdioderna ger nog ett ljusombyte som motsvarar en 5-watts lampa men drar drygt en tiondel av effekten.

100w över 12 volt blir däremot 8.33 A

haha ja just de bladh ^^Nu får ni slåss, och gärna förklara för jag fattar INGET av vad ni just snacka om ... watt hit och amper dig och volt till höger o vänster! Vet att batteriet e 12 volt xD

240bns skrev:

bladhenator skrev:

10 dioder fram, 10 dioder bak 5 watt styck det är 100w
Strömen är likamed volten genom watten som blir runt 83 ampere
Klart du blåser en 40 ampers säkring och får kabel brand, ju tjockare kabel du har ju med tål den..

Du bor ju granne med en elektiker, bara att hojta till 

Det blev nog lite fel där va?
Om det är du som är elektrikern så blir jag mörkrädd..

20st lysdioder slukar Inte 100w och drar absolut inte några 83 ampere.
Lysdioderna ger nog ett ljusombyte som motsvarar en 5-watts lampa men drar drygt en tiondel av effekten.

100w över 12 volt blir däremot 8.33 A

Men har du något förslag till varför en 40 amp säkring brinner upp då ?? Hur ska ja göra :S
Har sånna hära dioder 23st (tror ja de blir) fast blåa:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t … /Lysdiod1/
och sånna här brytare 2 st:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t … kyddslock/

Läs mitt inlägg #2

Du skrev där att du jordad brytarna OCH kopplat dom till en strömkälla = kortslutning när du trycker på knappen.

OKej, hur ska ja koppla ? Ska ja ta alla röda från dioderna till brytaren, och alla svarta till en jord punkt? inte till brytaren, och sedan ta ström från någon källa till andra "kontakten" på brytaren?

Det låter mycket bättre:)

240bns skrev:

Läs mitt inlägg #2

Du skrev där att du jordad brytarna OCH kopplat dom till en strömkälla = kortslutning när du trycker på knappen.

precis, du ska dra ström ( + ) fram till ena kontaktstiftet på switchen och sen ska den andra kontakten på switchen som då blir en + när du slår på brytaren dras ut till dioderna. sen jordar du varje diod för sig i karossen

OKej okej, måste ja jorda varje för sig :S??? Kommer bli FETT mycket extra kablar i bilen haha, ingen som har lust o komma upp i helgen o skruva och ta några öl på min bekostnad hahaha

Nej det går bra att jorda dom på gemensam jordpunkt också.
Står du för bensinen så kommer jag ner

hur långt upp bor du ?

hehe, det står under visningsbilden

lååång åt helvete ^^haha

du, det med bromsljset, lamporna e hela, och så, den lilla lampan i fönstret tänds när ja bromsar och så.
oc när ja inte bromsar lyser alla som ska, men inte bromsljusen

Okey, om bromsljset i bakrutan funkar så bör felet sitta i bakljusen.
hur såg lampsocklarnas kontaktbleck ut ?  alltså de som ligger emot kretskortet på bakljuset?
väldigt vanligt att det blir glappt och oxiderat/ärgat på dessa punkter.

Du kan mäta spänningen i bakljuset när någon bromsar eller om du är själv,tar ex varningstriangeln och låser bromspedalen i nedtryckt läge emot förarstolen/golvet.

Alltså kontakterna var fräscha,..

Ska gå ut och mäta skiten imorgon, vilka lampor ska lysa "starkt" när man bromsar, de längst ytterst?

Zorgetz skrev:

Alltså kontakterna var fräscha,..

Ska gå ut och mäta skiten imorgon, vilka lampor ska lysa "starkt" när man bromsar, de längst ytterst?

japp de längst ut

240bns skrev:

bladhenator skrev:

10 dioder fram, 10 dioder bak 5 watt styck det är 100w
Strömen är likamed volten genom watten som blir runt 83 ampere
Klart du blåser en 40 ampers säkring och får kabel brand, ju tjockare kabel du har ju med tål den..

Du bor ju granne med en elektiker, bara att hojta till 

Det blev nog lite fel där va?
Om det är du som är elektrikern så blir jag mörkrädd..

20st lysdioder slukar Inte 100w och drar absolut inte några 83 ampere.
Lysdioderna ger nog ett ljusombyte som motsvarar en 5-watts lampa men drar drygt en tiondel av effekten.

100w över 12 volt blir däremot 8.33 A

en decimal försvann på fyllan, my bad