En diesel har ofta högre laddtryck, allmäna gaslagen säger då att temperaturen blir högre. I nästa andetag har jag läst att en diesel behöver en smula högre insugstemp för att vara effektiv, inte helt orimligt med tanke på att man skall antända utan gnista. Bränsleekonomi kan alltså vara en anledning att inte kyla laddluften allt för mycket på en diesel.