3344
Sök
Index
>
Chassi, bromsar, transmission och däck

Växellåds byte volvo 940 -92

Skriv svar
151 Inlägg
20 november 2010
Trådstartare
#1
Har nyss fått köpa en 940GL -92 billigt, men ettans växel skorrar en del och 2ans växel hoppar ur om man inte håller ner spaken. Tänkte därför slänga i en ny låda, vilken låda är det som ska i? Har läst runt och om jag förstår rätt så passar både M45, M46 och M47 eller är jag helt fel ute?

Lådan som sitter i nu är 4växlad med elektrisk överväxel. Så vilka låda ska man satsa på? Helst så billig som möjligt!
BMW 525 M-sport (2003)
Citera
P o r s c h e
1 700 Inlägg
20 november 2010
#2
Du har alltså en m46 sitter i nu.

Enklast är att köpa en ny m46 då, annars är väl en m47 lika bra bara att du måste köpa en passande främre kardan eftersom de är olika långa mellan 46 och 47.

m47 är ju något klenare men OD:n har en tendens att jäklas lite ibland på m46.

m45 vill du inte ha, för då kommer sopparäkningen skjuta i höjden så mycket som det varvar med dessa wink
Projekt: Porsche 911 rallycross!
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Citera
151 Inlägg
21 november 2010
Trådstartare
#3
okej, då skulle de funka med både M46 och M47, eftersom jag inte direkt har så stark motor wink
Är det mkt mer jobb att byta främre kardan?
BMW 525 M-sport (2003)
Citera
Biltokig
310 Inlägg
21 november 2010
#4
jag hadde kört på od låda, minst krabb, bara att smäcka dit ju
Harè bra
Mercedes W208 "Caben" (1999)
Nissan Micra "K10" (1986)
Volvo 340 "Raggarn" (1979)
Citera
Performance meck
342 Inlägg
21 november 2010
#5
PetteRR skrev:
okej, då skulle de funka med både M46 och M47, eftersom jag inte direkt har så stark motor wink
Är det mkt mer jobb att byta främre kardan?

4a skruvar för att lossa främre kardan tar vell 5 min extra att montera en ny kardan

jag skulle sätta dit en m47 om du inte ska vålda med bilen då håller 46an lite bättre:cool:

lycka till med bytet

Mvh viktor
Citera
P o r s c h e
1 700 Inlägg
21 november 2010
#6
PetteRR skrev:
okej, då skulle de funka med både M46 och M47, eftersom jag inte direkt har så stark motor wink
Är det mkt mer jobb att byta främre kardan?

Nej det är busenkelt. Den kanske ändå måste tas bort när lådan ska ner förresten.
Projekt: Porsche 911 rallycross!
Subaru Impreza WRX STI "Hawkeye" (2007)
Volvo V70N 2.4T "Studentbilen" (2000)
Citera
151 Inlägg
21 november 2010
Trådstartare
#7
okej, då får jag se vilken låda jag får tag i till rätt pris, är de mycket jobb att byta en låda? Har aldrig gjort det själv faktiskt.
BMW 525 M-sport (2003)
Citera
Smålänning
7 887 Inlägg
21 november 2010
#8
PetteRR skrev:
okej, då får jag se vilken låda jag får tag i till rätt pris, är de mycket jobb att byta en låda? Har aldrig gjort det själv faktiskt.

Det är ett jävla skruvande och lådan är rätt tung, men svårt kan man inte säga att det är...
En expert är en person som gjort alla misstag som är möjliga att göra inom ett begränsat område!
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Citera
88 Inlägg
21 november 2010
#9
Det beror på lite hur du ska använda bilen. Ska du använda den till lite hårdare körning borde du ha kvar M46 lådan... M47 lådan är klenare och min fick missljud efter hård körning i skogarna.

Fast M47 är med bekvämt att ha och kör du "normalt" skulle ja peta i en sådan wink
Volvo V70 2.4 bi-fuel (2005)
Citera
Skriv svar
Senaste foruminläggen
Senaste projektinläggen
Porsche 911
27 svar
Senaste inlägget av SportPilot fredag 21:57 i Projekt
Nyaste forumtrådarna
Information
Hjälp
Annonsera
Övrigt

GARAGET® v13.2 Copyright © 2001-2024 Garaget Media AB

Sök