hej.. ja har en 745a med en d24 tdi som ja tänker byta ut mot en t5a. tänkte på elen.. e de jobbigare med elen när man kopplar in de i en diesel bil?? vet inget om elen på en t5a.. därför tänkte ja fråga lite här.. tack på förhand
Omöjligt är det inte men det är mycket boxar och skit. Sen blir det väll för mycket effekt för en 740 så du får regga den som ombyggt fordon såvida det inte är blindas riksförbund som besiktigar din bil
Vad det gäller elen så är det bara att riva ut den kabelhärva du har till motorn idag och byta ut den, enklast är att ta härvan ur en 850. Dock är det inte roligt att byta häva i 700-serien eftersom motorns och övriga elsystemet härvor är ihopflätade.
TenZer skrev:
_740tic skrev:
de är omöjligt bättre du sätter in en perkins
Sen blir det väll för mycket effekt för en 740 så du får regga den som ombyggt fordon såvida det inte är blindas riksförbund som besiktigar din bil
Effekten brukar man klara då man får ha 238hk i 700-serien, men däremot brukar det bli bekymmer pga vridmomentet. Så man får beredd på att sikta på antingen en 2 liters T5 eller en ltt-maskin, den äldre varianten som kallas 2,5T (icke att förväxla med den nya) och satt i 850 awd och s/v/70 fram till 99
okej har kanske en motor från s60 t5 på gång.. den blir kanske för katig då?? tack för svar
Beror väl på vilken det är, men är det 260hk motorn så ligger den över gränserna. Och sen har S60 motorn en rejäl nackdel. Man lär ju ha rätt elsystem till motorn, vilket innebär att du lär köra med S60 härva och det är förvisso möjligt att köra, men det kräver en massa delar för att få det hela att funka.
Den har väl inte förmycket vrid för 740??
