hej alla kloka där ute jag har ett problem blev lurad på en 855 awd som 4x4 skulle fungera på men efter en dags körning uptäckte jag att det inte fanns någon kardan på denna men nu undrar jag kan man bygga en egen kardan eller måste man ha den dära jävla viskokopplingen eller rasar allt utan den bilen har 330hk förövrigt så mos i den e det ju tacksam för svar
problem är för snål för att köpa allt beg kostar fan minst 7000kr för kardan och visko och allt annat tillbehör

haha du funderade aldrig på att titta under bilen när du köpte den?

Vad säger säljaren om det?

Viscon lär du ju ha om du ska få allt att funka som det är tänkt. Men om du nu vart lurad på en sån sak så lär du ju kunna ta upp den med säljaren?

Volvo740_b21et skrev:

hej alla kloka där ute jag har ett problem blev lurad på en 855 awd som 4x4 skulle fungera på men efter en dags körning uptäckte jag att det inte fanns någon kardan på denna men nu undrar jag kan man bygga en egen kardan eller måste man ha den dära jävla viskokopplingen eller rasar allt utan den bilen har 330hk förövrigt så mos i den e det ju tacksam för svar
problem är för snål för att köpa allt beg kostar fan minst 7000kr för kardan och visko och allt annat tillbehör

+ att han lurade dig att det va en t-5r med
t-5r har 240 hk inte 193hk som din hade original

Och för gudskull Använd punkt och radbrytning så man kan läsa texten.

nee motorn är från t5r det kollade jag innan den är bytt

det är typ 5 ägare tillbaks som tog väck kardanen när han chippade bilen

master_- skrev:

haha du funderade aldrig på att titta under bilen när du köpte den?

nää ioch med att jag tjänade på det så grymmt mkt själv vi bytte rakt av mot min 745a tic

Volvo740_b21et skrev:

nee motorn är från t5r det kollade jag innan den är bytt

fast din bil kommer ändå inte va en t-5r  oavsett om du bytt till en sån motor

Volvo740_b21et skrev:

nee motorn är från t5r det kollade jag innan den är bytt

Säker? Awd-modellerna har ett eget block som inte är riktigt lika som fwd nämligen. Så vart har du kollat att det är en sån motor?

turboforssen skrev:

Volvo740_b21et skrev:

nee motorn är från t5r det kollade jag innan den är bytt

fast din bil kommer ändå inte va en t-5r  oavsett om du bytt till en sån motor

nää det vet jag med men skrev så bara men tror du det håller om jag bygger en egen kardan utan visko

Marlboroman skrev:

Volvo740_b21et skrev:

nee motorn är från t5r det kollade jag innan den är bytt

Säker? Awd-modellerna har ett eget block som inte är riktigt lika som fwd nämligen. Så vart har du kollat att det är en sån motor?

motor nr instansat uppe på blocket inte lappen som är på kamremskåpan

Du måste ha visco, annars kommer du inte kunna köra bilen. Har du tur håller det ett tag, men när man svänger roterar fram och baxaxel olika fort och awd:n är inte dimensionerad för sådana belastningar. Awd:n på 850 är av påskjutartypen som hjälper till när det behövs.

Bensinskallen skrev:

Du måste ha visco, annars kommer du inte kunna köra bilen. Har du tur håller det ett tag, men när man svänger roterar fram och baxaxel olika fort och awd:n är inte dimensionerad för sådana belastningar. Awd:n på 850 är av påskjutartypen som hjälper till när det behövs.

oki oki men då får jag fixa en sådan åka o skruva väck en på liljas i natt:P  resten borde jag kunna bygga själv då

Volvo740_b21et skrev:

resten borde jag kunna bygga själv då

Med resten antar jag att det är kardan du menar? Och visst är det möjligt att knåpa ihop en sån OM man vet vad man gör och kan bygga en som inte vibrerar. Original är det ju CV-knutar på den för att eliminera vibrationer i möjligaste mån.

Marlboroman skrev:

Volvo740_b21et skrev:

resten borde jag kunna bygga själv då

Med resten antar jag att det är kardan du menar? Och visst är det möjligt att knåpa ihop en sån OM man vet vad man gör och kan bygga en som inte vibrerar. Original är det ju CV-knutar på den för att eliminera vibrationer i möjligaste mån.

oki men det var just viscon som blir mitt bekymmer kardanen går ju och balansera men viscon var ett tvång som jag förstod