Man kan ha motorvärmaren inkopplad hela dagen utan att få problem, det är som sagt "inte lönt" att ha den inkopplad mer än 3 timmar eftersom den har nått sin maximala verkan efter 3 timmar. Utöver den tiden drar den bara en massa onödig ström kan man säga.

Drönirettab skrev:

Man kan ha motorvärmaren inkopplad hela dagen utan att få problem, det är som sagt "inte lönt" att ha den inkopplad mer än 3 timmar eftersom den har nått sin maximala verkan efter 3 timmar. Utöver den tiden drar den bara en massa onödig ström kan man säga.

Okok då får den sitta i helatiden då.

Jobbets förlust att dom inte har timer

Enligt dom tabeller jag läst så är bästa blandningen för bäst frysskydd är 60/40 (Glykol/Vatten) då blir det ca -47 jämfört mot 50/50 ca -35.

Detta är generella värden bara bäst gör man att läsa på dunken när man blandar.

Det finns i mitt tycke åtminstone två vettiga anledningar till att inte EFTERFYLLA med enbart glykol eller enbart vatten i bilens kylsystem.

Ena anledningen är att det kan vara svårt att komma ihåg vilket man efterfyllde sist och på så sätt finns risk att blandningen blir "ännu mer fel", andra anledningen är att om man kör korta sträckor så hinner inte allting blandas ordentligt och då kan det kanske hinna frysa sönder någonting.

Utifrån dessa saker så anser jag att bästa sättet är att alltid fylla på med tex egen färdigblandad kylarvätska som är blandad för lägsta fryspunkt, då blir det normalt sett inga problem.

När det gäller hur många delar vatten och glykol det ska vara så är det vanligaste förhållandet 50/50, men det finns även någon enstaka glykoltillverkare som ska ha 60% glykol och 40% vatten för lägsta fryspunkt. Blandningsförhållandet ska som sagt stå angivet på dunken/flaskan.