många har lyckats få en e30 med M50B25 besiktigad lagligt . Skulle samma funka med en M52B28 ? Någon som lyckats med detta ?

Är detta verkligen avancerad motorteknik??

stor tack för hjälpen !

Förmodar att du då tänkt göra den till ett ombyggt fordon?
Med sina 193 hk och 280Nm så är det inga problem att få den besiktad för gatan om du uppfyller alla krav angående bromsar,väghållning drivlina när du bygger om. Men att bara sänka ner den och försöka besika blir nog svårt då de som mest har 170 hk och 220Nm original. Har för mig man bara får ändra 20 % i hk och 10 % i vrid.

Vi flyttar den till Motorteknik.

Göran
Moderator

Nybergrobin skrev:

Är detta verkligen avancerad motorteknik??

Precis. Genom att någon tex berättar för oss moderatorer att något är postat i fel forumsdel så hjälper vi dig att få bättre svar genom att flytta tråden till rätt forumsdel.

Göran
Moderator

count-af-cool skrev:

stor tack för hjälpen !

Längst upp i den klistrade tråden om motorbyten kan man hitta att:

GRÄNSER FÖR VRIDMOMENT OCH EFFEKT

För bil som INTE är ombyggt fordon gäller:
- Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max (se listan vi fått ut - SFRO har denna lista)
- Om ingen uppgift finns från tillverkaren så har Bilprovningen i Teknisk handbok skrivit att effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!

/Göran

tack !

kollade på det nu och ser att vriden ökningen är högre än 10% om man går från en M20B25 till  M52B28...
kollar upp regler för ombyggd fordon ! tack för hjälpen:cool:

Kolla med SFRO om dom har någon lista från BMW.

/Göran

count-af-cool skrev:

kollade på det nu och ser att vriden ökningen är högre än 10% om man går från en M20B25 till  M52B28...
kollar upp regler för ombyggd fordon ! tack för hjälpen:cool: