Jag upptäckte att det va en brun/svart, fet sörja efter kanterna i glykolbehållaren. Vad kan vara problemet?
Motorn tar även väldigt lång tid på sig att komma upp i arbetstemp.

förmodligen så är det topplockspackningen som har gått sönder.
Oljan kommer in i vattnet.

mvh

om packningen pajjar te topplocket så är så att vatten går in i oljan lyft på påfyllningslocket te oljan och kolla

ironhead skrev:

om packningen pajjar te topplocket så är så att vatten går in i oljan lyft på påfyllningslocket te oljan och kolla

har för mig att det kan bli tvärtom oxå, att oljan går ut i vattnet... ?

mvh

b0nd3n skrev:

ironhead skrev:

om packningen pajjar te topplocket så är så att vatten går in i oljan lyft på påfyllningslocket te oljan och kolla

har för mig att det kan bli tvärtom oxå, att oljan går ut i vattnet... ?

mvh

stämmer bra det,, man kan oxå avgasmäta i kärlet för att se om den trycker ut avgaser i vattnet.

Med största sannolikhet har topplockspackningen gått på din bil, med tanke på att du tycker de tar tid för bilen att få upp arbetstemperaturen har du precis som några skrev fått olja i kylvattnet! Går topplockspackningen kan du få både vatten i motorn(oljan) eller få olja i kylarvattnen, beror helt på var topppackning har gått itu! Bilen antagligen seg att få varm pga att termostaten antagligen inte öppnar och stänger som den ska, har själv varit med om detta och då va de olja som gick i kylarvattnet och därmed fick ja byta termostaren också efter ja bytt topplockspackningen

gamlingen skrev:

b0nd3n skrev:

ironhead skrev:

om packningen pajjar te topplocket så är så att vatten går in i oljan lyft på påfyllningslocket te oljan och kolla

har för mig att det kan bli tvärtom oxå, att oljan går ut i vattnet... ?

mvh

stämmer bra det,, man kan oxå avgasmäta i kärlet för att se om den trycker ut avgaser i vattnet.

det jag hade för mig

det där med avgasmätning i vattnet funkar riktigt bra, gjorde de på min Jetta när ja va lur på om toppackningen hade farit.

mvh
Andreas

Ingen fara, Audi TDI original sjuka:) De blir så nästan på alla Audi TDI. Va så på min med, på polares mm.

Tack så mkt för alla svar!
Oljan under påfyllningslocket och på stickan ser ut som den ska, inga missfärgningar. Motorn går även felfritt, men det kanske inte är märkbart på motorns gång? Ang. arbetstempen så tar det ca 20-30 minuters körande, från det att motorn är iskall, innan den är uppe i 90 grader beroende på temp utomhus. Den blir aldrig varmare än 90 grader. Känner fler som har diesel och deras motorer tar också tid att komma upp i arbetstemp.
Ska testa att göra rent i glykolbehållaren för att se om sörjan kommer tillbaka.

Testa byt termostat för att komma upp i arbetstemp fortare. Själv fick ja bara upp min i 55 grader

Diesel brukar nästan alltid ta lång tid innan dom blir varma!