Tjenare..
söker lite trim tips till min Toyota Supra MKIII 3,0LT -89

alla förslag om hur jag ska göra för att få ut lite mer hästar är välkomna!

// Robban

Har läst förut iaf att fuel cuten går in vid 0,8 bar.

topplockspackningen inte är den bästa och behöver ofta bytas rätt snart. Helst till en värre och en som höjer komp.förhållandet om man vill ladda lite även ARP bultar är väl att rekomendera på engång då

Och att orginal turbo och soppapump inte vill riktigt vara med efter 1,1 bar (runt 310hk).

bromsarna fram ska tydligen vara en liten svag punkt vid trimning då skivorna kan bli vinda pga att oftare får bromsa och hårdare med mer effekt

grövre avgassytem, framför allt down pipen iaf och sen kanske något sportluft filter av något slag

Lite mer kött på benen kanske iaf! De va väl de jag kom ihåg sen jag satt och var intresserad av en mk3:a

Denniz_ skrev:

Har läst förut iaf att fuel cuten går in vid 0,8 bar.

topplockspackningen inte är den bästa och behöver ofta bytas rätt snart. Helst till en värre och en som höjer komp.förhållandet om man vill ladda lite även ARP bultar är väl att rekomendera på engång då

Och att orginal turbo och soppapump inte vill riktigt vara med efter 1,1 bar (runt 310hk).

bromsarna fram ska tydligen vara en liten svag punkt vid trimning då skivorna kan bli vinda pga att oftare får bromsa och hårdare med mer effekt

grövre avgassytem, framför allt down pipen iaf och sen kanske något sportluft filter av något slag

Lite mer kött på benen kanske iaf! De va väl de jag kom ihåg sen jag satt och var intresserad av en mk3:a

tack detta var till stor hjälp!
ska direkt börja inhandla prylar

du får gärna höra av dig om du kommer på något mer

Montera en fuel cut defender så kan du ladda lite mer men ta inte i för mkt för då ryker säkert topp-packningen som nämnt innan.

Det är annars nästan enklare att typ söka på google

För de finns rätt mkt frågor och bra svar runt att trimma mk3:an som man kan hitta då

köpte mig idag en Supra mk3, med 1,2mm MLS stålpackning 3" system med Racekat öppet filter osv, men vart hittar man en FCD? (fuelcutdefender)


/Fredde

Där är två saker till CT 26 turbon är rätt svag orginal så laddar man 0,9 och över så kan det bli haveri på den. Är den frisk så pallar den ett tag men den har en dendens att dra av axelen bakom inpelern. Detta är inte bra då det hamnar aluminium i IC och kan leta sig in i motorn om man har otur och då sätter sig det på avgasventilerna. då blir dom otäta och bränner. Med FCD ska där monteras en progresiv bränsletrycksregulator (malpassi 1,4-1) och helst bränslepump. OBS koppla förbi motsåndet till Pumpen då den går normalt på 9v och går över på 12v vid belastning. (Sitter på höger sida vid fjädertornet) Javist en sak till ARP studds till stålis.