Tjena, går i tankarna och har bestämt mig för att jag ska ha en Volvo, eftersom min Saab tillbringa mer tid på verkstaden än ute på vägarna. Så nu går jag i valet mellan en T-Gul eller en S70 R.

Vad är för och nackdelen om man jämför dessa bilar mot varann?.

Dvs vilken är bäst utav dom två? och vilken hade du valt?

Mvh

Har hittat en bil nu som kan va intressant, vad tror ni om denna?
Pratade med säljaren och bilen verka va kanon!

http://www.blocket.se/skaraborg/Volvo_8 … 16&w=3

Visst lågmilare men 85k tycker jag är saftigt, dubbelt så mycket som jag gav för min .. Den har dock gått 20k

Mvh

S70R - speciellt i Saffran-färgen är eftertraktad, minst lika mycket som en T-Gul eller ännu mer.

S70R tillverkades dessutom bara i 533 exemplar - över hela världen, så det är en ännu mer begränsad upplaga - jämfört med T-Gul som släpptes i 2500 ex.

S70R är lite nyare jämfört med T-Gul, bekvämare, karosserna är däremot likadana i grundutförandet.

T-Gul har fördelen att ha all utrustning från botten - enda som var valbart var nog automatlåda och baksätesvärme.
S70R var nog möjlig att konfigurera helt från grunden.


Om man jämför bilarna med manuell låda, har T-Gul en M56H låda med öppen diff, medans S70R har M59, en låda med viskodiff, som fördelar 195Nm på det hjul som spinner mest.

S70R har större turbo, spridare, större IC, annan portning på insuget, bättre koppling och lite sådant.

I automat-utförande är motorerna och drivlinorna likadana i både T-Gul och S70R.

Får du tag på en S70R med Dynaudio-ljudsystemet lär du inte ångra dig.

TurbOla skrev:

S70R - speciellt i Saffran-färgen är eftertraktad, minst lika mycket som en T-Gul eller ännu mer.

S70R tillverkades dessutom bara i 533 exemplar - över hela världen, så det är en ännu mer begränsad upplaga - jämfört med T-Gul som släpptes i 2500 ex.

S70R är lite nyare jämfört med T-Gul, bekvämare, karosserna är däremot likadana i grundutförandet.

T-Gul har fördelen att ha all utrustning från botten - enda som var valbart var nog automatlåda och baksätesvärme.
S70R var nog möjlig att konfigurera helt från grunden.


Om man jämför bilarna med manuell låda, har T-Gul en M56H låda med öppen diff, medans S70R har M59, en låda med viskodiff, som fördelar 195Nm på det hjul som spinner mest.

S70R har större turbo, spridare, större IC, annan portning på insuget, bättre koppling och lite sådant.

I automat-utförande är motorerna och drivlinorna likadana i både T-Gul och S70R.

Får du tag på en S70R med Dynaudio-ljudsystemet lär du inte ångra dig.

Jo men jag är jävligt svag för gula bilar alltså och riktigt sugen på den t-gulen men saffran är också snygg ,men tycker den ser lite "gubbig" ut, T-gulen och 850 ser lite mer uppkäftig ut

Ett annat tips är att fråga på NordicRs forum - där finns väldigt många T-gul och S70R-ägare.