Hur mycket effekt kan man få ut via prylar som är diskreta i 850 t5?
Man ska kunna öppna huven och kika till och inte uppmärksamma något speciellt.
4-500hk är inte att fundera på? Kanske om man tex kan få ner turbo och grenrör rätt långt ner? En framhjulsdriven bil borde väl vara bättre till detta då inte turbon sitter framme helt synligt iallafall.

varför så dolt som möjligt?

volvo_r-optik skrev:

varför så dolt som möjligt?

bes bart kanske ?

bara skruva på orginalt. för du vet väl att dom kollar under motorn oxå så de kommer ju synas.

Bes-bart hade vart underbart men det kanske det inte blir till 100%, några prylar får man kanske byta ut/plocka bort. Tänkte främst på flygande bes och andra stopp av polisen när dom vill kika under locket utan att bli misstänksamma.

de blir dom så fort man har alu ic och 3"tryckrör även fast allt annat är orginal

Går det inte måla ic svart eller något då och svarta tryckrör på det?

klart de går men de är ju inget som dom ska gnälla på ändå . porta toppen vet jag, i med eftermarknads sprut och sånt. de syns ju inte så bra alu ic med större tryckrör

Allt inuti motorn, stakar och kolvar, är ju inget dom märker i alla fall.

De är ju just IC:n och tryckrören som syns lite extra, men måla dom diskret och så likt original så ska nog inte de vara något problem. Även fast du köper värre turbo syns ju inte de jättetydligt förrän dom börjar jämföra nummer och skit, såvida du inte köper ett hx40 åbäke...

Sen är de ju inte så mycket mer externt som ska avslöja dig... Köp en diskret, återcirkulerande dump också...

Japangrenrör och en värmeplåt över turbon som ser original ut och original tryckrör till en alu-ic med svarta tankar och bara svarta slangar. Har mn riktigt mycket ork målar man om spridarna man byter så dem får rätt färg. Bygga grenrör och flytta ner turbon kan kompletteras med en neonskylt i form av en pil med texten: Kolla vad o-original det här ser ut. Då är det större chans att komma undan med en större turbo på originalplats under en värmeplåt.