Hej!

Har tröttnat på att åka till jobbet i min Polo 1.4 -05, för det är ju så trist så man dör lite varje gång man kör den.
Är ute efter en lite nyare bruksbil (Typ -05 och framåt), som är driftsäker och hyffsat bränslesnål, men även körglad - om det nu går att kombinera. Den bör även vara en smula praktisk - för allt annat har jag NSX:en i garaget. :-)

Min budget är runt 80 000 men för rätt bil så kan jag kanske sträcka mig till 100 000.

Har sneglat åt Fiesta ST hållet, men är fortfarande öppen för förslag om någon har något annat kul tips.


Och om någon ST ägare läser detta - vad bör jag kolla extra noga förutom följande som jag har vaskat fram:

- Kolla rostbenägen skarv mellan dörr och fönsterram.
- Kolla att vindrutetorkarna går hela vägen.
- Kolla Bakre hjullager.
- Gärna extra underredsbehandlad.


Mvh,
Mikael

Ignorerar faktiskt STn helt och lägger fram Honda Civic Type-R som förslag istället, som NSX-ägare är du troligen väl medveten om hur kompetenta Honda är när det gäller motorer/körglädje och håller gör dem.
http://www.blocket.se/dalarna/Honda_Civ … 20&w=3

Oj! Trodde faktiskt dom var dyrare än vad dom visade sig vara. :-)

Helt klart ett intressant alternativ.

Hur ligger bränsleförbrukningen och driftsäkerheten på en CTR?
Några vanliga fel att vara uppmärksam på?

Toyota Corolla T-sport! Åtminstone en rolig motor (inget mellanregister bara topp )
Finns c:a 25st till salu just nu på Blocket i din prisklass + att dom inte är lika ruggigt
fula som Honda Civic.

-> http://www.blocket.se/hela_sverige/bila … =1&w=3

jag äger en Fiesta STŽ05 så jag kan väl inflika lite om den

För att ge perspektiv så var mina förra bilar inom den klassen Honda CRX, Honda Integra Type R och Fiestan är där bland hondorna när det kommer till körglädje då främst inom väghållningen och styrningen men motorn upplever jag som en smula karaktärslös men det är väl allt när man haft VTEC bil innan.

Förväntar du dig en soppasnål liten GTi bil så bör man kanske kika åt nåt annat för Fiestan är faktiskt en stor besvikelse när det kommer till bränsleförbrukning, den är törstig trots sina 150hp även om man försöker köra "normalt"..CRXŽn var klart bränslesnålare och Integran var minimalt snålare men då hade man också 210hp och prestanda som var mycket bättre.

jag brukar ligga på 1-1.1liter milen när det kommer till stadskörning och på landsväg så har jag fått ner den till 0.66  blandat kan man säga 0.9 = inte OK för en sån liten bil med den effekten.

men det är väl också den enda negativa jag kommer på.

Bli inte förskräckt om det låter från fram och bakruta + en del annat gnissel från inredningen då verkar vara så på modellen. dom kan även ha en tendens att bara vilja gå på startmotorn och då är det bara att göra ett nytt försök så hoppar den igång, dock ska det vara åtgärdat på Faceliften tror jag

Facelift modellen(from 2006) har en heldel förfining i inredningen + lite annat yttre utseende men mekaniskt så är dom lika.

Värt att nämna är också att det finns en hel uppsjö med tuningdelar till STŽn och det är inte heller särskillt dyrt från England

det första jag gjorde var att tabort dom 2st stora strypningarna, bort med orginalluftbox och dit med ett K&N 57i kitt och sen ersätta Flexröret mellan grenrör och katalysator med ett grövre från moongose.

gjorde en klart märkbar skillnad.



Innan jag bestämde mig för Fiestan så testade jag Corolla T-sport men det var bland dom största besvikelsena någonsin, var först på toppvarven den började gå lite och då är jag ändå van vid VTEC Hondor och dom känns som V8or jämfört med corollan.

Många kommer säkert tipsa om Civic Type R och visst det är en jättebra bil med en superb motor men personligen så har jag aldrig gillat dom sådär värst mycket, tycker inte den gav mig den där Hondakänslan som Integran gjorde.

Jag har haft en Type-R-04 och var grymt nöjd med den dom åren jag ägde den. Driftsäker bil med överkomlig bensinförbrukning. Älskade verkligen kopplingen då jag föredrar kopplingar som tar ganska långt ner, spelet upplevs som ganska litet. Det ökade min körglädje markant.

Att Honda bygger förbaskat bra motorer är inget nytt och Type-R:en är definitivt inget undantag. Bilen känns som en liten gokart, lite slit och släng. Ganska plastig interiör överlag, men jag kan acceptera detta och samtidigt gilla det att allt upplevs "lättare". Detsamma gäller dörrarna som upplevs lätta och plåtiga när man slår igen dom. Allt är en smaksak och jag föredrar denna plastiga lätthet framför t ex en A3 som har mer kvalitétskänsla i sig och mer pansar när man drar igen dörren.

Den funkar absolut som bruksbil, men ingen pendlarbil för längre sträckor. Man blir snabbt trött i kolan av allt buller. Då körde jag 18" och ganska låg profil 205x40 och med original avgassystem. Kan tänka mig att det blir outhärdligt med ett fetare avgassystem. EDIT: Jag satte i öronproppar när jag skulle åka 20 mil enkel resa

Summa summarum, det är mycket bang for the buck och jag kan rekommendera den!

FormulaRed skrev:

Oj! Trodde faktiskt dom var dyrare än vad dom visade sig vara. :-)

Helt klart ett intressant alternativ.

Hur ligger bränsleförbrukningen och driftsäkerheten på en CTR?
Några vanliga fel att vara uppmärksam på?

Jag har ägt både en 05 och 08. De drar runt 0.9 i snitt och du kör normalt, vilket är rätt svårt. Jag kan utan tvekan rekommendera en 04-05, roligare bil för pengarna får du nog inte och är helt klart godkänd med bagage och plats i den. Kör på en fin Civic type R från 2004-05. Lycka till

Bullet--- skrev:

steifan skrev:

Toyota Corolla T-sport! Åtminstone en rolig motor (inget mellanregister bara topp )
Finns c:a 25st till salu just nu på Blocket i din prisklass + att dom inte är lika ruggigt
fula som Honda Civic.

-> http://www.blocket.se/hela_sverige/bila … =1&w=3

Så du menar att motorn i en type r inte är rolig , vänligen, motivera. Och skulle inte kalla type-r för ful någonstans, ser mycket sportigare ut än T-sport.

Jag tolkar det som att han menar att en Corolla T-sport "åtminstone har en rolig motor", men att denna Toyota-motor har en lustig karaktär. Honda-motorn är helt klart urtrevlig, vågar dock påstå att varken CTR eller Corolla är vackra någonstans, vadå sportigt utseende? Båda ser ut som Farmors halvkombi efter ett besök hos Biltema...

Är det nått Type-R:en har så är det ju topp så det säger trippelpang.

steifan skrev:

Toyota Corolla T-sport! Åtminstone en rolig motor (inget mellanregister bara topp )
Finns c:a 25st till salu just nu på Blocket i din prisklass + att dom inte är lika ruggigt
fula som Honda Civic.

-> http://www.blocket.se/hela_sverige/bila … =1&w=3

Bullet--- skrev:

steifan skrev:

Toyota Corolla T-sport! Åtminstone en rolig motor (inget mellanregister bara topp )
Finns c:a 25st till salu just nu på Blocket i din prisklass + att dom inte är lika ruggigt
fula som Honda Civic.

-> http://www.blocket.se/hela_sverige/bila … =1&w=3

Så du menar att motorn i en type r inte är rolig , vänligen, motivera. Och skulle inte kalla type-r för ful någonstans, ser mycket sportigare ut än T-sport.

Någon Type-R motor har jag aldrig kommenterat då jag aldrig kört någon
Syftade mest på övriga motorer i Corolla-programmet och bilmodellens gråhet i övrigt.

Civic som modell är allmänt ful genom tiderna så där finns det inte mycket att hämta.
Toyota Corolla-modellen som T-Sport finns till går ju iaf att titta på utan att få kväljningar, kanske
en gäspning istället om det är mycket bättre

Edit: Europaversionen from 2006 års modell har jag dock inget större emot utseendemässigt

Prestandaduell Corolla T-Sport (*error*turbovarianten*error*) vs Honda Civic Type-R:
http://www.zeperfs.com/duel367-175.htm


Hondan klart snabbare, men Corolla är ju lite billigare + större urval.
= värt att jämföra, iaf som bruksbil.

Kanske lönt att chassiuppgradera en Corolla T-sport för 70 000 litegrann
istället för att kirra en Type R för 95 000. Bara en tanke.

Steifan Det där är en vanlig Corolla t-sport, dom har 192hp..finns en sällsynt kompressor variant på 217hp,,,nån turbo har det aldrig funnits.

Ejan skrev:

Steifan Det där är en vanlig Corolla t-sport, dom har 192hp..finns en sällsynt kompressor variant på 217hp,,,nån turbo har det aldrig funnits.

Åh fan, hela tiden trott att de tidiga 192 har turbo medan efterföljaren fick kompressor istället.
Var jag har fått det ifrån vetefasen (??)

Du kanske tänker på Yaris ?? den fanns med turbo men också den väldigt sällsynt

Ejan skrev:

Du kanske tänker på Yaris ?? den fanns med turbo men också den väldigt sällsynt

Vetefan, någon from av infokatastrof iaf. Tyckte iofs att det skulle vara skumt om en turbomotor inte
hade något mellanregister att tala om när jag testkörde en T-sport. Shit happens