nu är jag trött på bilen då jag inte kan komma på vad som är fel
iaf så är bilen lite svår startad men inget ovanligt men efter man kört typ 5min till ja hur länge man nu kör så tycker jag motorn är svin varm (koka över lite en gång i kärlet också) fast temp mätaren står på halvt sen så rycker de ur oljelocket och tändstiften är kritvita
Ända jag gjort är att sätta på en vackum slang, tagit bort pysventilen och satt fast fördelaren och innan gick den utan problem vad jag vet har inte kört den så långt men kan de ha att göra med fördelaren? att tändnigen står fel?
Bilen ifråga är en 940 ftt -92 polis

Jag skulle faktiskt våga gissa mig till att någon - du eller tidigare ägare? - har laddat skiten ur bilen med pysventilen, och sett till att toppackningen har sett sina bättre dagar.

Grattis.

AirOne skrev:

Jag skulle faktiskt våga gissa mig till att någon - du eller tidigare ägare? - har laddat skiten ur bilen med pysventilen, och sett till att toppackningen har sett sina bättre dagar.

Grattis.

Japp de är sant men de va ägaren innan han jag köpte den av iaf så är toppen bytt till ny renoverad 531 och packningen är bytt kan tillägga att den troligtvis läcker olja också dock vet jag inte vart
sen så är komp prov gjort och de låg mellan 8-8,7 bar om de har någon betydelse
De där med stiften tycker jag iaf är jätte konstigt dom är också bytta plus en kolv

Sloforti skrev:

AirOne skrev:

Jag skulle faktiskt våga gissa mig till att någon - du eller tidigare ägare? - har laddat skiten ur bilen med pysventilen, och sett till att toppackningen har sett sina bättre dagar.

Grattis.

Japp de är sant men de va ägaren innan han jag köpte den av iaf så är toppen bytt till ny renoverad 531 och packningen är bytt kan tillägga att den troligtvis läcker olja också dock vet jag inte vart
sen så är komp prov gjort och de låg mellan 8-8,7 bar om de har någon betydelse
De där med stiften tycker jag iaf är jätte konstigt dom är också bytta plus en kolv

Plus en kolv?

AirOne skrev:

Sloforti skrev:

AirOne skrev:

Jag skulle faktiskt våga gissa mig till att någon - du eller tidigare ägare? - har laddat skiten ur bilen med pysventilen, och sett till att toppackningen har sett sina bättre dagar.

Grattis.

Japp de är sant men de va ägaren innan han jag köpte den av iaf så är toppen bytt till ny renoverad 531 och packningen är bytt kan tillägga att den troligtvis läcker olja också dock vet jag inte vart
sen så är komp prov gjort och de låg mellan 8-8,7 bar om de har någon betydelse
De där med stiften tycker jag iaf är jätte konstigt dom är också bytta plus en kolv

Plus en kolv?

ja han som hade den innan bytte en bara för dom andra va fina byttes för att den va smällt därför jag tog bort pysventilen så de inte händer igen

Sloforti skrev:

AirOne skrev:

Sloforti skrev:

Japp de är sant men de va ägaren innan han jag köpte den av iaf så är toppen bytt till ny renoverad 531 och packningen är bytt kan tillägga att den troligtvis läcker olja också dock vet jag inte vart
sen så är komp prov gjort och de låg mellan 8-8,7 bar om de har någon betydelse
De där med stiften tycker jag iaf är jätte konstigt dom är också bytta plus en kolv

Plus en kolv?

ja han som hade den innan bytte en bara för dom andra va fina byttes för att den va smällt därför jag tog bort pysventilen så de inte händer igen

...bara jag som tycker det låter som tidigare ägare var en riktig..vad heter det..hm..aja..kommer väl på ordet jag söker sen.
Hursomhelst. Har bilen varit så här hela tiden eller har det kommit med tiden..?

har inte kört den så mycket men  de jag kört och åkt i den så har den inte varit de eller de har iaf inte hänt något men ska kolla till alla slangar, kablar och sådant om något inte sitter i riktigt
annars i värsta fall får jag riva han men de är ute slutet då jag måste ha bilen gående nu då en annan väntar på delar

Gissa på dåliga spridare eller dåligt bränsletryck.
Sitter de öppen dump på den med?

PMPerformance skrev:

Gissa på dåliga spridare eller dåligt bränsletryck.
Sitter de öppen dump på den med?

Nä vad jag vet så gör de inte de
hm ja de skulle väl va trycket då men hur fasen fixar man de?
sitter turkosa spridare i om de hjälper?

Original spridare då vakuum klockan som sitter på fuel railen kan va dålig så den släpper tillbaka för mycke soppa då får den för lite bränsle och går varm men svarar bilen på gas och hur är tomgången

PMPerformance skrev:

Original spridare då vakuum klockan som sitter på fuel railen kan va dålig så den släpper tillbaka för mycke soppa då får den för lite bränsle och går varm men svarar bilen på gas och hur är tomgången

ja den svara relativt bra på gas men inte lika som när pysen va inkopplad och tomgången är väl bra men efter man kört ligger den på 1,1-1,2 har jag för mig högre är den iaf:/

Är de bränsleförbrukning eller menar du tomgångsvarvet? va ladda den med pysventilen inkopplad?

Hehe oj mena varvet:D
hm ja du den gick väl mätaren ut först men sen ställde han ner trycket rejällt.
men jag körde inte riktigt fullt ut men ska trycka ditt en efter marknads mätare så man ser riktigt:)

Då lär den ha laddat minst 1bar. ungefär mitt på vita ytan har man 0,5-0,6 i slutet på vita har man ca 1bar laddar man mer så mätaren står rakt ut under turbo märket så laddar de 1,5 bar minst då mätaren inte kan röra sig längre, en ochippad volvo 940 börjar spika över 0,9 bar vilket är fallet med din att tidigare har bränt en kolv plus blåst toppackningen
Har du letat efter några luftläckor? för normalt tomgång är under 1000 varv har för mig de ska ligga på 8-900 varv.
Letat felkoder med dosan på vänsterfjäderben har du kollat de?

nä har inte gjort de ska göra de när jag kommer hem

Kritvita stift brukar betyda jävligt snålt med soppa eller läckande toppackning. Är det bara jag som reagerar på det kassa siffrorna på kompprovet? Dessutom så försvinner olja på nåt mystiskt sätt. Jag funderar på om toppen verkligen är tät?

RD_87 skrev:

Kritvita stift brukar betyda jävligt snålt med soppa eller läckande toppackning. Är det bara jag som reagerar på det kassa siffrorna på kompprovet? Dessutom så försvinner olja på nåt mystiskt sätt. Jag funderar på om toppen verkligen är tät?

Hm ja jo de kan man ju undra men den går ju bra så har inte tänkt på de men ska titta närmare på bilen nu så vi får väl se om jag kommer på något

Tänkte väl uppdatera lite då om bilen
Stiften är mindre vita är jätte lite kvar bara och den rycker mindre ur oljelocket,
och jag tror jag vet vad de va och de är att någon av dom som hållit på med bilen med förra ägaren lyckats ha i bensin i oljan
varför jag tror de är för att jag fick med några flaskor olja vilket en va de bensin i och att de lukt någon form av bensin av oljan men har fullt på och nu är de inte lika illa men vi får se hur den är när den kommer hem