Frågan är att min motor trycker ut vattnet efter jag har kört i ca 10min efter kallstart och att tempmätaren går nästan upp på rött. Men efter ca 15min går tempen ner och lägger sig på normalnivå.
Kollade under huven, och ibland kan man se att han har tryck ut vattnet ur expansionkärlet.
Kan de vara topplockspackningen?? Isåfall är de mycket jobb och byta?
Något som kan reagera så är seg termostat, först öppnar den inte för än det blir för varmt & då öppnar den allt på en gång. Börja där, billigt & enkelt. Räkna förövrigt med risken att dra av bultarna då de är klena som fan.
Det är aldrig försent att förvärra ett dumt beslut...
