Tjenare!
Vet att det finns en del trådar om detta men blir lite förvirrad av alla olika svar..
Så skapade mig en egen

Sitter på en 940ltt -98, och skulle vilja ha lite mer kräm ur den.

Räcker det att byta:
Tryckklocka
Chippa (Wiking chip, BSR eller liknande, vad rekomenderas?)
3" ?

Eller är det något mer man bör byta/lägga till för att det ska gå så bra/rent som möjligt?
Håller original koppling etc?

Är som sagt inte ute efter en 300hk bil som ni kanske förstår, men kanske närma sig 200hk stolpen
Kommer även inte hålla på och burna/köra stoll hela tiden, utan vill bara ha lite mer drag i bilen

Hoppas jag uttryckte mig så ni förstår!
Tack på förhand!

chipp sen 1 bar ladd så är du över 200 hk sträcket . chip bara välja vilket du vill . sen byta tryckklocka lr köpa pysventil så du uppnår 1 bars ladd lika enkelt på denna som alla andra 940 turbos

Tack för snabbt svar!

Vad tror du(eller någon annan ;P) om kopplingen? Kommer den slira eller funkar original finfint?
Sen ang. 3", gör det stor effektskillnad eller är det kasta pengar i sjön?

adrianw skrev:

Tack för snabbt svar!

Vad tror du(eller någon annan ;P) om kopplingen? Kommer den slira eller funkar original finfint?
Sen ang. 3", gör det stor effektskillnad eller är det kasta pengar i sjön?

Originalkopplingen kommer ge sig efter ett tag
Då är det 712 tryckplatta och ny lamell som gäller runt 4000kr..

Sen avgassystemet så duger 2,5" lika bra... Det är en smaksak
Vill man att det ska bröla så köper men 3" med 1 dämpare

Jepp, så är det.

/Göran

Turbo_Erik skrev:

Originalkopplingen kommer ge sig efter ett tag
)

Byt kam. Orginal kam sitter där för att jävlas med dig genom att strypa motorn.
A, VX, VX3 tex. Ger dig en helt annan andning på varv.

/Göran

adrianw skrev:

Sen ang. 3", gör det stor effektskillnad eller är det kasta pengar i sjön?

Tack för alla rakt på sak svar! Har gett mig mycket bra info!
Märker att det börjar plocka iväg lite nu ( Vet att bilar är dyrt men hade tänk mig landa på ca 6000 )
Så får nog tänka över detta lite Men ingenting är omöjligt, bara jobba mera

Är riktigt sugen på att få lite mer fräs

Så om man sätter i Fulltryckklocka, Chipp, 3", VX3 kam, vad kan man uppskatta att effekten landar på då?

Tack på förhand! Mvh Adrian

210-230 Hkr beroende på hur grejorna lirar.

/Göran

På min 945 B230FK så har jag följande:

Topplock 531
A-kamaxel
1bars laddtryck
vikingchip
öppet filter
JT 3" avgassystem från turbon med en dämpare (låter inte alls mycket. Turbon tar bort mycket ljud.)

Mätarställning på snart 45000mil.
Renoverade motorn med nya lager, packningar osv i samband med byte av topplocket för ca 1500mil sedan.
Innan renovering låg kompressionerna på 8kg i varje cylinder, efter låg de på 13kg, så ökade en del.
Kör med orginalkoppling, den har iaf hållt i 1500mil och slirar ingenting, bör vara runt 200hästar iaf i motorn.

adrianw skrev:

Tack för snabbt svar!

Vad tror du(eller någon annan ;P) om kopplingen? Kommer den slira eller funkar original finfint?
Sen ang. 3", gör det stor effektskillnad eller är det kasta pengar i sjön?

med de sakerna så runt 170häst skulle jag gissa på.

med en fulltrycksklocka så laddar du 0,55bar och de har 165häst orginal.
LTT laddar 0,3 orginal med 135häst.

adrianw skrev:

Tack för alla rakt på sak svar! Har gett mig mycket bra info!
Märker att det börjar plocka iväg lite nu ( Vet att bilar är dyrt men hade tänk mig landa på ca 6000 )
Så får nog tänka över detta lite Men ingenting är omöjligt, bara jobba mera

Är riktigt sugen på att få lite mer fräs

Så om man sätter i Fulltryckklocka, Chipp, 3", VX3 kam, vad kan man uppskatta att effekten landar på då?

Tack på förhand! Mvh Adrian

Du kan ju spara en slant på att sätta dit en fjäder utanpå wg:n. Väl beprövat alternativ

Tack för alla svar!

Du kan ju spara en slant på att sätta dit en fjäder utanpå wg:n. Väl beprövat alternativ

Hur menar du då?

Hare!

en liten fråga bara sitter det sk guldbox på en ltt 98a. eller finns bara guldboxen på en 96 och nyare ftt?

mvh bajjen

ja det borde sitta en guldbox på den. riv ner plasten vi pedalerna å kolla sitter vid rattstången

Guldbox finns på 95-96.
Vad jag vet finns det inte guldbox på din 98a, du har en svart 148 box tror jag.

Louksor skrev:

Guldbox finns på 95-96.
Vad jag vet finns det inte guldbox på din 98a, du har en svart 148 box tror jag.

stämmer fint finns väll på några tidigare turbosar oxå vill jag minnas

men 148 är vanligst och sitter orginal i alla 97-98

men det finns ingen sån docknings station i den svarta boxen?
en sån som finns i guldboxen, så man enkelt kan byta chip