Growe skrev:

du kan använda vilken mätare du vill från 88b-98 bortsätt att 760 och 960 så blir varvmätaren fel

men med ett 88b mätarhus så fungerar hastighetsmätaren men tankmätaren kommer fula sig

det är sprutet som skiljer och lite andra grejer
fast en 88b är en 89:a men pga man fick skatterabbat eller något liknande vid köp av en bil med kat före 89 så blev 89:orna 88b och blev utagna sent 88

enkelt sätt att se skillnaden mellan 88a och 88b på volvosar är att det sitter 007 lmm fram till 88a och 88b-98 sitter det 016 och på 88b har du felkodsavläsaren på fjäderbenstornet något som inte finns på dom som är 88a och äldre

Stewie skrev:

Growe skrev:

du kan använda vilken mätare du vill från 88b-98 bortsätt att 760 och 960 så blir varvmätaren fel

men med ett 88b mätarhus så fungerar hastighetsmätaren men tankmätaren kommer fula sig

det är sprutet som skiljer och lite andra grejer
fast en 88b är en 89:a men pga man fick skatterabbat eller något liknande vid köp av en bil med kat före 89 så blev 89:orna 88b och blev utagna sent 88

enkelt sätt att se skillnaden mellan 88a och 88b på volvosar är att det sitter 007 lmm fram till 88a och 88b-98 sitter det 016 och på 88b har du felkodsavläsaren på fjäderbenstornet något som inte finns på dom som är 88a och äldre

Jaha okey, på min lmm står det 0 280 213 010
Står jag framför bilen å öppnar huven så har jag en svart fyrkantig el kontakt som sitter en dessimeter ovanför fjäderbenstornet mot torpedväggen. Frågan är om det eventuellt bara sitter ett gammalt mätarhus i den å jag har 88b modellen på bilen? :S

wistfors skrev:

har du diagnos uttag har du nyare 88B!
GLT fanns inte innan sent 88 alla glt är dom *nyare* modellerna.
Dom tidiga med mer utrustning än gl heter >GLE

är lite bök med att byta panel elen och det går absolut inte på under 2 timmar då missar man en hel del.
och skulle inte ens försöka göra det i detta väder om du inte har tillgång till varmgarage där bilen kan stå en veckan medans du håller på.


Mvh Wistfors

Growe skrev:

wistfors skrev:

har du diagnos uttag har du nyare 88B!
GLT fanns inte innan sent 88 alla glt är dom *nyare* modellerna.
Dom tidiga med mer utrustning än gl heter >GLE

är lite bök med att byta panel elen och det går absolut inte på under 2 timmar då missar man en hel del.
och skulle inte ens försöka göra det i detta väder om du inte har tillgång till varmgarage där bilen kan stå en veckan medans du håller på.


Mvh Wistfors

upplysningsvis går det utmärkt att bruka bilen under tiden jag slet ur min bräda och körde utan i 1vecka innan jag hade lite ledigt från jobbet tror det tog mig 4timmar att montera ihop brädan igen inkl ombyggnad från ac till ecc med tillhörande el

wistfors skrev:

Growe skrev:

wistfors skrev:

har du diagnos uttag har du nyare 88B!
GLT fanns inte innan sent 88 alla glt är dom *nyare* modellerna.
Dom tidiga med mer utrustning än gl heter >GLE

är lite bök med att byta panel elen och det går absolut inte på under 2 timmar då missar man en hel del.
och skulle inte ens försöka göra det i detta väder om du inte har tillgång till varmgarage där bilen kan stå en veckan medans du håller på.


Mvh Wistfors

upplysningsvis går det utmärkt att bruka bilen under tiden jag slet ur min bräda och körde utan i 1vecka innan jag hade lite ledigt från jobbet tror det tog mig 4timmar att montera ihop brädan igen inkl ombyggnad från ac till ecc med tillhörande el

då vill det till att man monterar instrumet huset annars laddar den ju inte;)

Mvh wistfors

Growe skrev:

ska inte vara problem att använda en nyare  så det är bara att köra på