besiktade peugeoten idag och fick nedslag på avgasvärdet, hade följande resultat..

CO 0,1 (0,5)
CO 2500 2,5 (0,3)
LAMBDA 0,97 (0,97-1,03
HC 95 (100)

motorn är en 1.4 med centralinsprut


hade tankat 20% etanol när detta testades.. har mätt upp tempgivaren och den funkar men tomgången ligger på 2000-2500 varv om tomgångsmotorn är inkopplad (petar på gasspjället med en pinne) och den har jag kopplat ur. någon givare kass? lambdan visade att den gick snålt på tomgång (1.2-1.4) men fett på högre varv och då ökade co värdet extremt!! vad kan vara fel? kan tillägga att motorlampan lyser ibland.

obs jag vill jätte gärna ha hjälp fort, men endast från dem som vet va de pratar om!
tackar i förväg

kan tillägga att lambda visar stabila 0,9v vid runt 2000rpm

låter som en dålig katalysator samt insugsläckage av något slag.

jag skulle kunna tippa på insugsläcka med men jag har sprayat startgas runt insuget och vacumslangar utan resultat. lambdan tyder på att motorn går för fett och det har inte med katten att göra. en ny kanske hjälper men tveksamt att den skulle lösa problemet att motorn går för fett (lambda 0,9v)

ditt CO-värde tyder på dålig katt.
lambda och tomgång visar på insugsläckage.
hc värdet som är något högt kan även det bero på katalysator

mätningen på vattentempgivaren visar 400ohm vid 80grader och 190ohm strax under 100grader. vilket e 100 ohm för mycket vid 80grader.. kan detta va felet att motorn tror att den e för kall? men vid 100 grader stämmer den o den tempen va uppe på besiktningen så att elflekten startade. någon som vet??? finns det fler kallstartsgivare av något slag på dessa motorer (1,4an)? snälla hjälp

ditt CO-värde tyder på dålig katt.
lambda och tomgång visar på insugsläckage.
hc värdet som är något högt kan även det bero på katalysator

okej ska kolla katten och kolla insuget igen, hoppas det kan va felet men tomgången går att få stabil på 1000rpm utan tomgångsmotorn, ska se om jag hittar läcka fast då borde vel lambdan hänga med upp i högre varv med och inte bara på tomgång??