Hej jag har ett uppborrat b230block med h-profil och smidda turbo kolvar. Tänkte sätta på en portad 631a med extraktor och 16v insug sedan även något sprut.
Hej jag har ett uppborrat b230block med h-profil och smidda turbo kolvar. Tänkte sätta på en portad 631a med extraktor och 16v insug sedan även något sprut.
Kan detta vara nått skoj?
Med vänlig hälsning,
Låter som att kunna bli nått!
Kolla min busbilBILEN HÄRLämna en kommentar eller nått
Jo kam vet jag. Vet inte vilken de blir än men hyfsat vass från rallyshopen lr va den heter. Smidda turbo kolvar och va ja vet så får man lagom förbrännings rum med dom?
Jo kam vet jag. Vet inte vilken de blir än men hyfsat vass från rallyshopen lr va den heter. Smidda turbo kolvar och va ja vet så får man lagom förbrännings rum med dom?
du kommer verkligen inte få tillräckligt med utrymme med dom ! Jag har en topp liggandes som är "perfekt" till dig, en 530, nyrenoverad och planad 2mm (så STD rem kan användas) Och "streetportad", lär ge bra med mos med en vass kam som gärna lyfter över 12mm, och har "lite" duration
Så du menar att turbo botten och 631 funkar inte h.
Du får helt enkellt kolla det själv eftersom det inte verkar vara ett så vanligt koncept. Kan säkert fungera bra om du bara mäter och kollar att det inte tar i! Kan ju säkert bli lagom högt kom för sugistrim med E85?
Jag tror till 99% att det inte kommer funka, köp dig en 530 och porta/plana den, hårdare fjädrar m.m släng 631an långt åt helvete.. Du behöver b230k:ns kolvar för att den ska funka, och nu när du ändå har smidda så kan du köpa en 530 för 500:- på blocket/garaget
Jag hade skaffat en portad 531 med 48 eller 50 mm:s insugsventil och 38 mm avgas. Agaps kammar är några av dom bästa som finns till Volvo. Om du ska ha den till gatan hade jag inte kört med alldeles för mycket duration utan fixat en relativt snäll kam. Det beror helt på vilket register du vill ha och var du vill ha maxeffekt.
har en fin fin 531 också men lite lågt komp med den på turbo botten.
kan inte gå allt för illa 
