Har nu köpt en 220A generator har dubbla batterier skick ålder vet jag inte men tar emot laddning när man laddar dom. Ena är på 60A de andra på 80A..

Har 70mm2 kabel överallt...

Har en AQ 18" och ett rockford fosgate t1500-1bd och ett 500w 4kanal steg som jag driver små högtalarna med.

Men håller inte strömmen, Måste nog fixa en mindre remskiva pga Automatlåda, ( låga varv ) och hur ofta går en jänkare på högre varv ?..
På tomgång laddar den ca 11.5 höga varv 14,4 och tappar ca 1-2v när jag drar på..

Tycker att allt börjar vara overkill de här med bilstereo. Så kan ju knappt spela när man far och kör är rädd att bränna bas eller steg.

Kan bara spela när man kör fortare eller har högre varv...

Vad kan man annars göra än att byta remskiva ?
Byta till ett annat steg som tar mindre ström ?


Generatorn är NY och testad men när den ligger på 220A måste den få varven för att ladda bättre.

Om generatorn verkligen kan ge ut 220 A så ska inte spänningen sjunka med 1-2 V när du håller höga motorvarv (typ 2000 varv eller högre) och spelar högt, då är någonting galet. Däremot är det förstås knepigt när bilen har automatlåda eftersom den inte varvar så mycket vid låg fart.

Om det går att stoppa dit en mindre remskiva så är nog den åtgärden det bästa tipset antar jag.

Tror på mindre remskiva och 2nya batterier. KOndensatorer hur mycke hjälper dom i praktiken ? hade 2st 1F kondensatorer men fick höra att de varken gör till eller ifrån ? så sålde dom...

Ja, batterierna ska ju vara i bra skick naturligtvis, annars kan generatorn bli mer belastad än nödvändigt. Kondingarna skulle inte ha gjort någon nytta i detta fall eftersom generatorn inte ger rätt laddspänning.

Kollar över dina kablar och jordpunkter.

Alla kablar är bra 70mm2, extrajord i generator fästet. Och från b+én är de också 70mm2 till batteriet.

jord till kaross och motor utbytta till 70mm2.

Mäter du vid generatorn eller på batteriet/batterierna?

Hade varit bra med lite mer info om hur det är kopplat. Har du ett startbatteri och ett förbrukningsbatteri? Och har du isf några skiljedioder mellan dessa?

Skiljedioder har ett framspänningsfall på ca 0.7V (kiseldiod, vilket är vanligast) så har du tex en diod mellan generator (14V) så har du ett spänningsfall över dioden på 0.7V så når bara 13.3V fram till batteriet.

Sen vad har du för spec på generatorn?
Om du tex har en märkning som säger 35/220A betyder det att du får ut 2/3 av 220A vid 3500rpm. Alltså bara ca 147A vid 3500 rpm.



Mvh Tommy

Låter konstigt att den inte laddar tillräckligt bra, när du har en så maffig generator och stora strömkablar.

Men hur spelar själva basen då? Dimmar din stereo/lampor enormt eller?

Har du gjort "the big three" uppgradering? Det ska dock inte behövas att göra det, men för många så har det höjt och stabiliserat volten med marginal.

Är  generatorn sprillans ny eller är den köpt begagnad ?
Och hur har du klämt kabel skorna ?

Generatorn är splitt ny och testad på en firma...
Nej stereon blinkar inga men lamporna blinkar lite.

Men som jag har som plan är att byta batterierna och stoppa dit en mindre rem skiva..

Då ska de jävla bli bra )

Bara för att man har grova kablar så innebär det inte att jordpunkten är bra.

Baum skrev:

Generatorn är splitt ny och testad på en firma...
Nej stereon blinkar inga men lamporna blinkar lite.

Men som jag har som plan är att byta batterierna och stoppa dit en mindre rem skiva..

Då ska de jävla bli bra )

Börja med remskiva, Men rätt laddning kanske de funkar bra! Synd att byta något som inte är trasigt!

Men det som sköter om laddspänningen är ju laddningsregulatorn. Är det ok?