VTEx skrev:

Vettemannen skrev:

VTEx skrev:

Så där..
Generatorn är på plats igen, har laddat batteriet under natten och det har tagit emot laddning.
Startade fin fint och generatorn laddar nu på tomgång: 12.5 - 12.7volt .
Laddmätaren inne i bilen står på mitten vilket är 12v ungefär.
Tänder jag halvljus så sjunker den till ungefär 11.5v  och slår jag på heljus och bromsar samtidigt så sjunker den rejält..
Laddningen ökar inte speciellt mycket om man håller den på lite tomgångs varv.

Kan det vara generatorn ändå som är kass?  
Så typiskt bilen ska ju användas till brorsans student som är nu på Lördag

Förmodligen nåt med generatorn, antingen att kolen inte räcker fram till kollektorn eller så är det själv generatorhuset. Det är iaf. vad jag tror.

/Benny

Mjoo nått är det som inte stämmer, jag är nästan 100 på att kolen ligger emot som dom ska.
Spände ut fjädrarna lite för att vara på säkra sidan, och som sagt det var mycket kvar på dom också.

Ska testa och se om en volvo 740 generator inte passar, och se om de blir någon ändring

Tackar för all hjälp

Hoppas för fasen att du får den att funka till studenten!!

/Benny

Drönirettab skrev:

Lyser det någon typ av batterilampa när du vrider på tändningen (motorn avslagen alltså)?

Hur det är med batterilampa på den bilen vet jag inte, det kanske är en liten lampa i laddmätaren som ska lysa eller så.

Nää de finns ingen batterilampa
Det ända som lyser på instrumenten är temp / olja / handbroms, i tändningsläge.

hehe, ja den måste funka te på lördag

Någonting måste ju ge en förmagnetiseringsström till generatorn för att den ska kunna börja ladda, i vanliga fall är det just batterilampan som sköter den biten. Jag tycker att det borde finnas en lampa någonstans.

Kikade i ett PDF-kopplingsschema till Bonneville och där finns bla "AMMETER LT", en grå kabel (bland flera andra  gråa). Den skulle kanske kunna fungera som en typ av batterilampa.

Förresten...För ett tag sedan var det en som hade problem med laddningen på en Bonneville, minns inte om det var på det här forumet eller på ett annat. Där hittade han till slut en lampa som var till generatorn.

Funkar det med en 740 generator i din kanske det funkar i min också?

Drönirettab skrev:

Någonting måste ju ge en förmagnetiseringsström till generatorn för att den ska kunna börja ladda, i vanliga fall är det just batterilampan som sköter den biten. Jag tycker att det borde finnas en lampa någonstans.

Kikade i ett PDF-kopplingsschema till Bonneville och där finns bla "AMMETER LT", en grå kabel (bland flera andra  gråa). Den skulle kanske kunna fungera som en typ av batterilampa.

Förresten...För ett tag sedan var det en som hade problem med laddningen på en Bonneville, minns inte om det var på det här forumet eller på ett annat. Där hittade han till slut en lampa som var till generatorn.

Förmodligen är det kopplat till batteri mätaren inne i bilen på något sätt
Men någon lampa finns de icke, tycker också att det är lite lustigt

- -
Jag är nästan 100 på att en 740 Generator passar.
För generatorn på min bil har fästena precis mittemot varandra och så är det ju på 740 också.
Det är bara bredden som jag inte vet ännu, men ska fixa detta nu på förmiddagen.
Blir kanske en sväng te skroten idag också

Man labbar alltid dit en Boschgenerator, Volvo rödblock går fint med hjälp av lite brickor & trixande. Orginalet ska ju ha externt relä och det kan ju jävlas.
Jag har vid det här laget enorma fördomar mot amerikansk el, en 100A universal från biltema (bosch) år en så jävla bra affär.

Fick tag på en 70A Bosch generator som satt i en Saab 99, folkrace bil
Trixande å fixande var det, fick kapa de nedre fästet då det var 1cm för tjockt, och spänn armen var tvungen att svetsas, fick ta remskivan från den gamla generatorn, annars var de inga problem.. Men nu funkar det  

Tackar för all hjälp

VTEx skrev:

Fick tag på en 70A Bosch generator som satt i en Saab 99, folkrace bil
Trixande å fixande var det, fick kapa de nedre fästet då det var 1cm för tjockt, och spänn armen var tvungen att svetsas, fick ta remskivan från den gamla generatorn, annars var de inga problem.. Men nu funkar det  

Tackar för all hjälp

Va bra, då är det studenten som väntar nu då?

/Benny

Vettemannen skrev:

VTEx skrev:

Fick tag på en 70A Bosch generator som satt i en Saab 99, folkrace bil
Trixande å fixande var det, fick kapa de nedre fästet då det var 1cm för tjockt, och spänn armen var tvungen att svetsas, fick ta remskivan från den gamla generatorn, annars var de inga problem.. Men nu funkar det  

Tackar för all hjälp

Va bra, då är det studenten som väntar nu då?

/Benny

Jajjamen.  
Studenten gick fin fint, bilen höll hela vägen.. hehe

VTEx skrev:

Vettemannen skrev:

VTEx skrev:

Fick tag på en 70A Bosch generator som satt i en Saab 99, folkrace bil
Trixande å fixande var det, fick kapa de nedre fästet då det var 1cm för tjockt, och spänn armen var tvungen att svetsas, fick ta remskivan från den gamla generatorn, annars var de inga problem.. Men nu funkar det  

Tackar för all hjälp

Va bra, då är det studenten som väntar nu då?

/Benny

Jajjamen.  
Studenten gick fin fint, bilen höll hela vägen.. hehe

Va bra!!!

/Benny