95 oktan till 98 oktan, mera effekt?
Högre oktantal = Mer svårantändlig
Vid trimning = Kan vara bra med högre oktantal
Som redan har nämnts 
Senast redigerat av unix (5 juni 2007)
Volvo 855 T-5R (1995)
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
Tror inte du märker någon skillnad om du tankar V-power jämfört med 98 oktan..... sitter mest o huvvet
alminjo skrev:
Tror inte du märker någon skillnad om du tankar V-power jämfört med 98 oktan..... sitter mest o huvvet
mmm det handlar ju bara om 1 oktens skillnad åd w-power är 99 oktan plus essence olja från ferrari elelr vad det nu är.
En kompis Volvo 960 300+ hp kördes alltid med 98 oktan, tankade fel en gång o den blev märkbart tröttare och den spikade som fan.
Jag själv har bara kört 95 okt men ska ut idag o tanka 98. Min spikar med ibland då jag har lite för högt ladd o lite för lite soppa.
Återkommer senare ikväll om hur de gick
Audi S6 4.2 (1995)
98 såklart 
Fsi motorerna på Golfarna/audi trivs bäst med 98!
min drar minder+piggare med 98 oktan och tvärt om med 95
står tillomed i boken att man ska undvika 95 så gott det går på fsi motorena
och 80 öre litern mer!! kan jag faktiskt kosta på för att få e piggare kärra
Senast redigerat av epic_mazur (12 juni 2012)