Det är såhär att jag köpte min vr6a för några dagar sen och förra ägaren sa att den läckte mycket olja och jag trodde att de bara var packboxarna som var kass till vevaxeln.
Köpte bilen och kom hem och skulle starta den var då helt död:(
motorn går runt och håller man handen för avgasrör så känner man hur den puffar. och det låter som den kompar.
Men den startar inte med startgas eller något.
Dessutom har den flera gånger när jag kört med startmotorn så har den skjutet (bokstavligen) bort oljelocket och det rycker ifrån vevhuset och överallt. alltså en riktig j*vla smäll.
varför är där så högt tryck i vevhuset?

Hoppas ni kan hjälpa mig
Mvh Gynta

har du gnista och soppa?

jag har soppa och där e gnista.

Den skjuter oljelocket för där är ett övertryck i toppen som den inte kan släppa ut.
Verkar som vevhusventilationen är igensatt.

Har du kollat om du har komp i alla cylindrar?
Kollat stiften?

ska kolla komp imorgon, men verkar inte vara något stop i vevhusventilationen.

Ok, låter konstigt att den skulle skjuta oljelocket annars.
Där blir inget "tryck" uppe i toppen om vevhusventilationen ventilerar som den skall.

Redtooth skrev:

Ok, låter konstigt att den skulle skjuta oljelocket annars.
Där blir inget "tryck" uppe i toppen om vevhusventilationen ventilerar som den skall.

nej jag tycker det med, ska ta bort vevhusventilationen helt o sätta filter, se om de hjälper.

Som amatör tycker jag att det låter som om det mesta av "kompen" smiter förbi kolvarna/klovringarna o det är därför du har ett "litet" övertryck så att säg...Normalt så startar en motor även med helt tät vevhusventilation, vevhusventilationen är ju bara till för att återleda "oförbrända rester" in i cylindrarna igen...
Hur vevhusventilationen fungerar varierar lite mellan olika bilar, vissa har ett kraftigt "vakuum sug" medan andra ventilerar lite lätt på tomgång men har "vakuum sug" på varv över tomgång...Oavsett skall en välfungerande motor (och vevhusventilation) inte skapa nämnvärt övertryck...
Observera: Amatör svar !

Jag skulle tro att det är en kolvring som har gett sig så du får komp ner i oljetråget.

Eller om kamremmen har hoppat en kugg eller 2 så att ventilerna inte fungerar som dom ska?

zemet skrev:

Eller om kamremmen har hoppat en kugg eller 2 så att ventilerna inte fungerar som dom ska?

Kamkedja på VR6.. Gissar som övriga, antingen stopp i vevhusventilation eller kompression ner i tråget.

har varit ute nu och rivit ner insug och ventilkåpan!
Provade spridare  och tändstift och hela den biten. allt fungerade.
slet loss ventilkåpan och där är sjukt "mjölkigt" där alltså det ser ut som chokladmjölk ungefär.
så det blir väl att av med toppen o se hur det ser ut där , annars i med en "ny" motor