Tjena! Detta är då mitt första inlägg här så försök att inte mobba ner mig totalt!

Som rubriken lyder så har jag då lite framtidsplaner till våren med min ögonsten. Att öka fett med pollar i den.
Det som ända som är gjort i motor annars är att den är mappad till att få ut 100% och inte 90% som det
är orginal. Om detta nu ger någon skillnad i hk vet jag ej. Sam att det är ett hyffsat vidmoment i den

Nu till frågan: vad ska jag göra/byta för att få ut gott med hks och till ett hyffsat pris? Är ny inom detta så är idelöra!

Väldigt tacksam för svar, och tack på förhand!

Henkolol skrev:

Tjena! Detta är då mitt första inlägg här så försök att inte mobba ner mig totalt!

Som rubriken lyder så har jag då lite framtidsplaner till våren med min ögonsten. Att öka fett med pollar i den.
Det som ända som är gjort i motor annars är att den är mappad till att få ut 100% och inte 90% som det
är orginal. Om detta nu ger någon skillnad i hk vet jag ej. Sam att det är ett hyffsat vidmoment i den

Nu till frågan: vad ska jag göra/byta för att få ut gott med hks och till ett hyffsat pris? Är ny inom detta så är idelöra!

Väldigt tacksam för svar, och tack på förhand!

För det första så hoppas jag du har en STOR plånbok.

om inte, köp en bil med turbo original. Trimma en sugmotor är aldrig prisvärt.

Allt vad som handlar om bilar och trimning kostar jävligt mycket pengar. Mitt råd till dej om du vill få din bil snabbare, det är att lätta bilen, bort med så mycket vikt som möjligt, det är det billigaste och effektivaste du kan göra på den bilen.

vad är du beredd på att lägga ut riktigt?

Den mappning du pratar om gör förmodligen inte ett dugg på M52B28 mer än att kosta ett par tusenlappar, motorns flaskhals sitter inte i mjukvaran utan i att insuget är begränsat. Byt insug, ett från M54B25 eller M54B30 bör passa på din E46, och mappa för det nya insuget så kan du nog få ut 200hk eller ännu mer ur den. Det finns de som mätt upp 220hk i 328i E36 med bytt insug, men så mycket kan man nog inte räkna med generellt.

Vill du ha ännu mer är det nog överladdning i form av turbo eller kompressor till höga kostnader som gäller. Kom ihåg att din bil blir olaglig i samma vända och kommer med stor sannolikhet inte klara en besiktning eller inspektion samtidigt som du riskerar att försäkringsbolaget vägrar ersätta dig om du råkar ut för en olycka.

Okej, tack för informationen!

Henkolol skrev:

Okej, tack för informationen!

Var så god!