Hej!! jag får inte ner tomgången på bilen, den ligger på ca 1100 varv och detta är ju på tok för högt!! jag har varit och skruvat på gasvajern men det gav inga resultat detta hände efter att jag hade öppet sportluft filter monterat. så jag har onda aningar att det kan vara luftmassemätaren som spökar då det inte blir någon som helst skillnad på bilen när jag drar ut kontakten till luftmassemätaren. skulle vara bra med svar och tips snarast!!sitter en 1,8 16v zetec i den och är en -98. Mvh Jimie

Jag tror du är helt rätt ute, särskilt om det var olja på filtret. DVS lmm som är problemet.

Ibland kan det gå att rädda lmm genom att lägga den i T-Röd, alternativt spruta brakleen på trådarna men det är ingen garanti att det fungerar. Viktigt att den får lufttorka efteråt

JiMie_ skrev:

Hej!! jag får inte ner tomgången på bilen, den ligger på ca 1100 varv och detta är ju på tok för högt!! jag har varit och skruvat på gasvajern men det gav inga resultat detta hände efter att jag hade öppet sportluft filter monterat. så jag har onda aningar att det kan vara luftmassemätaren som spökar då det inte blir någon som helst skillnad på bilen när jag drar ut kontakten till luftmassemätaren. skulle vara bra med svar och tips snarast!!sitter en 1,8 16v zetec i den och är en -98. Mvh Jimie

Richtenb skrev:

Jag tror du är helt rätt ute, särskilt om det var olja på filtret. DVS lmm som är problemet.

Ibland kan det gå att rädda lmm genom att lägga den i T-Röd, alternativt spruta brakleen på trådarna men det är ingen garanti att det fungerar. Viktigt att den får lufttorka efteråt

JiMie_ skrev:

Hej!! jag får inte ner tomgången på bilen, den ligger på ca 1100 varv och detta är ju på tok för högt!! jag har varit och skruvat på gasvajern men det gav inga resultat detta hände efter att jag hade öppet sportluft filter monterat. så jag har onda aningar att det kan vara luftmassemätaren som spökar då det inte blir någon som helst skillnad på bilen när jag drar ut kontakten till luftmassemätaren. skulle vara bra med svar och tips snarast!!sitter en 1,8 16v zetec i den och är en -98. Mvh Jimie

Tack för tipsen!! ska genast ut och dränka luftmassemätaren i T-röd!! får se om det blir skillnad sen ikväll när jag värme kör bilen igen!!

Lycka till, hoppas det löser sig!

så är det likadant på min bil, har samma motor fast är en -94!
och när jag drar ur lmm så går den bra eller om jag drar ur kontakten till "spjäll givaren" (vi med ford föstår kanske vad jag menar?).
men om jag drar ur bägge två samtdigt så dör motorn!!!
kan det vara lmm som är trasigt då?

Racebo skrev:

så är det likadant på min bil, har samma motor fast är en -94!
och när jag drar ur lmm så går den bra eller om jag drar ur kontakten till "spjäll givaren" (vi med ford föstår kanske vad jag menar?).
men om jag drar ur bägge två samtdigt så dör motorn!!!
kan det vara lmm som är trasigt då?

du menar alltså givaren som sitter på insugsröret rätt nära spjällhuset? jag har inte vågat dra ut den när min är igång.. men jag hade ner den igår och gjorde rent den också!! ska starta upp bilen idag och se om det hjälpte att göra rent allt med t-röd!! jag hade som vitt sot i luftmassemätaren och i insugsröret kolla om du har de med!!!

JiMie_ skrev:

Racebo skrev:

så är det likadant på min bil, har samma motor fast är en -94!
och när jag drar ur lmm så går den bra eller om jag drar ur kontakten till "spjäll givaren" (vi med ford föstår kanske vad jag menar?).
men om jag drar ur bägge två samtdigt så dör motorn!!!
kan det vara lmm som är trasigt då?

du menar alltså givaren som sitter på insugsröret rätt nära spjällhuset? jag har inte vågat dra ut den när min är igång.. men jag hade ner den igår och gjorde rent den också!! ska starta upp bilen idag och se om det hjälpte att göra rent allt med t-röd!! jag hade som vitt sot i luftmassemätaren och i insugsröret kolla om du har de med!!!

ja presis (Har EFI insprutet)
ska fan gå ut och kolla nu, ska snart dra iväg och bessikta bilen oxå och jag vet inte hur länge jag har varit och kollat runt efter svar men nu när man ska åka och bessikta då kommer det svar
tack iaf

Racebo skrev:

JiMie_ skrev:

Racebo skrev:

så är det likadant på min bil, har samma motor fast är en -94!
och när jag drar ur lmm så går den bra eller om jag drar ur kontakten till "spjäll givaren" (vi med ford föstår kanske vad jag menar?).
men om jag drar ur bägge två samtdigt så dör motorn!!!
kan det vara lmm som är trasigt då?

du menar alltså givaren som sitter på insugsröret rätt nära spjällhuset? jag har inte vågat dra ut den när min är igång.. men jag hade ner den igår och gjorde rent den också!! ska starta upp bilen idag och se om det hjälpte att göra rent allt med t-röd!! jag hade som vitt sot i luftmassemätaren och i insugsröret kolla om du har de med!!!

ja presis (Har EFI insprutet)
ska fan gå ut och kolla nu, ska snart dra iväg och bessikta bilen oxå och jag vet inte hur länge jag har varit och kollat runt efter svar men nu när man ska åka och bessikta då kommer det svar
tack iaf

jag har inte efi insuget men kanske samma problem endå

testade bilen nu och den hoppar i varvena.
alltså den går ner i varv och och i varv direkt...
vete fan va det kan va för fel då

Racebo skrev:

testade bilen nu och den hoppar i varvena.
alltså den går ner i varv och och i varv direkt...
vete fan va det kan va för fel då

vad har du gjort för att den ska göra de? dragit ut kabeln till lmm?

JiMie_ skrev:

Racebo skrev:

testade bilen nu och den hoppar i varvena.
alltså den går ner i varv och och i varv direkt...
vete fan va det kan va för fel då

vad har du gjort för att den ska göra de? dragit ut kabeln till lmm?

nej, när jag sätter ihop allt som det ska vara då går den dåligt som fan, men när jag drar ut lmm så är den som vanligt eller om jag sätter ditt lmm kontaktet och drar ur kontakten uppe vid spjället så går den bra men inte när både lmm elr spjällkontakten sitter i och drar jag ut bägge två så dör motorn?!?!?!?!

ev kallstarst ventilen, eller kan vara vevhuslangen vid grenröret , eller sitter den slangen under tändspolen

Racebo skrev:

JiMie_ skrev:

Racebo skrev:

testade bilen nu och den hoppar i varvena.
alltså den går ner i varv och och i varv direkt...
vete fan va det kan va för fel då

vad har du gjort för att den ska göra de? dragit ut kabeln till lmm?

nej, när jag sätter ihop allt som det ska vara då går den dåligt som fan, men när jag drar ut lmm så är den som vanligt eller om jag sätter ditt lmm kontaktet och drar ur kontakten uppe vid spjället så går den bra men inte när både lmm elr spjällkontakten sitter i och drar jag ut bägge två så dör motorn?!?!?!?!

haha låter ju riktigt skumt den kanske har drabbats av fordus deprutionus ;P nä men de låter som en en fel någon stans

To fast yellow manta skrev:

ev kallstarst ventilen, eller kan vara vevhuslangen vid grenröret , eller sitter den slangen under tändspolen

vehusslangen sitter typ precis bakom/under tändspolen!! men kallstartsventilen har jag inte ens tänkt på!! kan nog vara den som "låst" sig och skickar in mer bränsle då den tror att motorn fortfarande är kall får jag allt ta en titt på tack ska du ha!!