_Limpan skrev:

Hejsan!
Är så att 740in pumpar ur all olja genom vevhusventen in i luftburken å så vidare den vägen så antingen hanbar det på backen eller in å förbränns. Så min fråga är nu går det att dra vevhusventen så att den går in i oljepåfyllnkngslocket som på en b20 eller liknande? Orkar nämligen inte borra blocket vilket troligtvis är tvunget...

Mvh

_Limpan skrev:

Alltså byta motor då! Bara att leta fk block då

Johan85 skrev:

_Limpan skrev:

Alltså byta motor då! Bara att leta fk block då

går lika bra med ft block:)

Growe skrev:

Johan85 skrev:

_Limpan skrev:

Alltså byta motor då! Bara att leta fk block då

går lika bra med ft block:)

jepp 93 och nyare så har man kolvkylning och allt

man borde inte behöva leta så länge värre är att hitta en motor som inte är dålig

Johan85 skrev:

Growe skrev:

Johan85 skrev:

går lika bra med ft block:)

jepp 93 och nyare så har man kolvkylning och allt

man borde inte behöva leta så länge värre är att hitta en motor som inte är dålig

stör mig lite på att alla strir om fk block som om dom vore av guld när nyare ft blocken är samma:D

Vw-Andreas skrev:

Johan85 skrev:

Growe skrev:

jepp 93 och nyare så har man kolvkylning och allt

man borde inte behöva leta så länge värre är att hitta en motor som inte är dålig

stör mig lite på att alla strir om fk block som om dom vore av guld när nyare ft blocken är samma:D

man ta de man hittar på skroten haha 740-940-240 Sugis motor i rätt årsmodell fungera lika bra

Johan85 skrev:

Vw-Andreas skrev:

Johan85 skrev:

stör mig lite på att alla strir om fk block som om dom vore av guld när nyare ft blocken är samma:D

man ta de man hittar på skroten haha 740-940-240 Sugis motor i rätt årsmodell fungera lika bra

endast 93 och uppåt turbo block har oljekylningen under kolvarna alla vill ha:)