Har funderingar på att köpa en beggad, billig bmw (10 000kr).

Typ denna:

http://www.blocket.se/vi/10542613.htm?ca=17_s

Vad kan strula med en en sån här bil
Vad ska man passa sig för när man köper en beggad sådan? Rost, låda, mm.

Kan de va ett bra köp, eller ska man köpa en Golf i samma klass istället?

Behöver en billig bil som sagt.

Tacksam om nån kunde lägga nån kommentar.

Säker du en billig bil ska du inte ha BMW. Särskilt inte 3-serien.
Billig i inköp och dyr att försäkra. men är det en 10000kronorsklassen räcker det med trafikförsäkring. Det spelar ingen roll om den är gammal, det är fortfarande en BMW. Och är man under 25år(tror ja) blir det väl saftigare priser...

Expemplaret du länkar till verkar vara lite sönderskruvad av ungdomar redan, räkna med att få skruva med lite allt möljigt efter det åxå.

Leta efter en gubbkörd ohottad bil och gör allt själv. Både kul och lärorikt. Sen vet man precis vad som är gjort.

Nåja, är det BMW man vill ha får man betala...som jag gjorde/gjort/gör

Aight. Så det kan bli lite saftig försäkring på en så pass gammal kärra då?

Om vi höftar lite, vad tror du vi hamnar på i försäkring, vi tar halv+trafik.

Över 25 bast. Vad kostar skatten förresten?

En hel del nybörjar frågor hära, hoppas du orkar svara!

Ser jag väldigt konstigt eller ser det ut som att bakluckan/vingen eller både och är skev på bild nr 3? Kanske är något med kameran, men skumt ser det ut. Jag skulle nog vänta med det där exemplaret. Som redan sagts så är den antagligen skruvad här och där redan.
Angående försäkring är enklast att du går in på www.folksam (som exempel) och söker på ditt personnr + bilens regnr och fyller i resten av uppgifterna.. vips så har du en offert på hur mycket det kan kosta.
Satsa gärna ett par tusen till och ligg lågt, vänta på "gubb-körda" exemplaret och slå till.

På den så är skatten på 1269:- per år (kollat på vv) på denna bil och på mig trygghansa ingen bonus ca 3000 per år och max 1500 mil per år

länk som du kan kolla försäkring http://www.trygghansa.se/04privat/Frame7837.html

Aha, men jag trodde du var typ 18 utan jobb, typ. Men då har du väl råd med det mesta.
Men akta dig för ungdomskörda 3-serie...de har gått hårt och det är ingen nyhet

Har haft en 320 touring som du ser bland bilderna på mina gamla bilar.

Den bytte jag bakaxel på. Bilen hade gått 30000mil typ....gillade aldrig den bilen för att den var så slö haha. 130hk är inget roligt när man är van vi runt 200hk.

Kommer inte ihåg vad skatten var, men på min 635 är den strax över 2100.

Höfta på vad försäkring går på....vågar inte!
Den beror väl på typ var man bor, hur gammal man är, om man har garage, och om man krockat bilar m.m. innan.

Aha, men jag trodde du var typ 18 utan jobb, typ.

Tack för den du:D

Blir nog bmw, eller golf. Ska ba ha en kärra lite tillfälligt innan en fetare införskaffas.

Dock vägrar jag kliva ur en gammal pissmazda eller dyl.

Men om man tjackar en sliten bmw, vad bör vara bytt på den?
Så man inte åker på att prösja flera tusen ifall nått råkar paja.

Jag kan inte säga att jag inte har erfarenhet av trasiga BMW, för det har jag.

Jag har bytt styrleder. Topp-pakning, bakaxel, bromsar, skivor, mittstyrstag, bromscylinder, tändstift, lambdasonder...tror att BMW har de flesta felen som alla andra bilarmärken...

Kamrem om sådan finns bör ju vara bytt. Väljer du en större 6-cylindrig motor har den kamkedja och är underhållsfri...

BMW635_Robban skrev:

Jag kan inte säga att jag inte har erfarenhet av trasiga BMW, för det har jag.

Jag har bytt styrleder. Topp-pakning, bakaxel, bromsar, skivor, mittstyrstag, bromscylinder, tändstift, lambdasonder...tror att BMW har de flesta felen som alla andra bilarmärken...

Kamrem om sådan finns bör ju vara bytt. Väljer du en större 6-cylindrig motor har den kamkedja och är underhållsfri...

En del bilar, typ äldre Golf, är ju en sådan klassisk rosta-sönder-totalt-modell.

Äldre BMW då, är de kända för att klara rost bra eller måste man kolla sånt noggrant?

deca skrev:

BMW635_Robban skrev:

Jag kan inte säga att jag inte har erfarenhet av trasiga BMW, för det har jag.

Jag har bytt styrleder. Topp-pakning, bakaxel, bromsar, skivor, mittstyrstag, bromscylinder, tändstift, lambdasonder...tror att BMW har de flesta felen som alla andra bilarmärken...

Kamrem om sådan finns bör ju vara bytt. Väljer du en större 6-cylindrig motor har den kamkedja och är underhållsfri...

En del bilar, typ äldre Golf, är ju en sådan klassisk rosta-sönder-totalt-modell.

Äldre BMW då, är de kända för att klara rost bra eller måste man kolla sånt noggrant?

finns mycket rost på dom spana in mina bilder så ser du lite hur de var i skuffen
brukar även vara rost fram där man sätter domkraften samt i hjulhusen bak och under säterna i bilen

Bilmodellen är säkert bra, men jag skulle leta länge och noga innan jag slog till. Tidigare ägare är nog största problemet

BMW635_Robban skrev:

Jag kan inte säga att jag inte har erfarenhet av trasiga BMW, för det har jag.

Jag har bytt styrleder. Topp-pakning, bakaxel, bromsar, skivor, mittstyrstag, bromscylinder, tändstift, lambdasonder...tror att BMW har de flesta felen som alla andra bilarmärken...

Kamrem om sådan finns bör ju vara bytt. Väljer du en större 6-cylindrig motor har den kamkedja och är underhållsfri...

Hm.. nu har du väl ändå fel? Dem sex-cylindriga e30 motorerna (323 och 325?) har ju en kamrem, ingen kedja. Det är inte förrän på e36an som du finner en kedja under huven!

Eller har jag helt fel nu? Så står det ivf på Autopower.se :-S

Hertigen skrev:

http://www.autopower.se/begagnatguiden/e30beg.asp

Tack för bra länkar och svar gubbar.

tjena tänk dej för jag köpte min e36a 320 -92 för 12 000 e30n är ju en gammal bil

är du bara ute efter en slit o slängbil köp en volvo 740, ja jag vet, den är supertrist!!! men billigare bil att reparera o underhålla finns inte. en gammal bmw behöver inte vara sämre än en annan bil, men oftast körs dom hårt av ungdomar som bara kör. sen kräver dom lite mer underhåll beroende på den lite finare tekniken!