Tänkte skapa en tråd om vad jag gör med min bil som utvecklats under ett par år. Börjar därför tråden med att lägga in lite bilder på vad som hänt under dessa år.

Lägger även med en spec på hur bilen var under 2012

Motor:

Smidda stakar och kolvar SPM
B5234 block, borrat 81.4 samt toppdeckat.
Allt nytt så som oljepump vattenpump lager
Topp från v70N sug motor. Bytt avgasventiler till turbons, Planad och slipade ventilsäten.
Bort slipat gjutskägg och lite lätt portad.
Vvt på insugskam
S60R blockpackning
Extraktorgrenrör med Precision 5862 agg
Bosch nya 1000 cc spridare
Nuke rail
Nuke dump
Nuke btr
Vems motorstyrning
Ny kylare

Drivlina:
bmw zf låda från en 528
707 tryckplatta
sinterlammel
1031 axel med torsendiff nya lager och packboxar (fixad av göran andersson i valdermarsvik)
Nya knutkors volvo original
bakvagn upphängd i unballs m18
3 link
selholms coilover
knivkrängare i bagage

Framvagn :
Coilovers byggda på rör från sam och bilstein stötdämpare (clubsport)
Bussningar i polerytan
justerbara caster stag
camber justerbart i topplagringen
Fjäderbenstorn moddade
knivkrängare

Övrigt:
lackat underrede
Helt nytt elsystem
sportstolar i kolfiber
bur
flockad inredning
960 front
960 liste
960 hantag
965 bak stötfångare
960/850 r stötfångare fram
ALLA bult nya



så här såg bilen ut i första fasen,


Ny byggd Volvo 5:a som bilen reggades med

Efter en tid på gatan med bilen testade jag en körning på Mantrop park och var totalt fast i vad bankörning heter.


Så bur bygge var ett faktum




börjar likna nåt






Kompisen och jag hjälptes åt att lacka bilen invändigt


Svart som natten

Prem lagd!

Tror detta blir riktigt bra!

2010 hade jag kört bilen med bur och S60R bromsar runt om. Hårdare bussningar i framvagn och bakvagn samt dubbla original kränghämmare bak.

Special byggda coilovers bak från Sellholm. Dessa var beställda på min önskan och satt på original plats. Jag byggde egna fram med byggsats från SAM. Stoppade i Bilstein clubsport dämpare i dessa. Byggde även en knivkränghämmare fram. Bilen fungerade väl skapligt på banan men jag började få problem med att få igenom den hos SBP. Så hösten 2010 revs bilen ner igen och projekt ombyggt fordon via Sfro påbörjades

I följande bilder ser ni att jag börjat bygga om en del saker rejält.
Bakvagnen bygger på en 3 link upphängning


här börjar bakvagnen ta form


Här bygger jag nytt växellåds fäste till Zf lådan


Motorfäste byggs


Grenrör byggs



Bakaxeln under uppbyggnad


bakaxeln färdig för montering


här ser ni att jag höjt tornen 3 cm för bättre fjädringsväg. nya topplattor vattenskurna och hemmabyggda topplagringar. Även ett egen byggt fjäderbensstag fick plats

vi är nu framme på sommaren 2011 och bilen står hos kompisen för lack


bagaget har fått lite slipgrund


motorrum


Bilen lackas självklart om invändigt igen


Nytt tanklock fick det även bli

Snyggt, hur tyckte du spms kolvar o stakar var? var dom bara stoppa i? fick du slipa in kolvringarna? mvh

Ska följas!

Jag har moddat mina kolvar genom att göra ventiluttag i dom. kolvringarna har jag alltid fått slipa in på mina motorbyggen. i övrigt fungerar kolvar och stakar bra

Krink skrev:

Snyggt, hur tyckte du spms kolvar o stakar var? var dom bara stoppa i? fick du slipa in kolvringarna? mvh

här kommer bilder på lösa delar och kaross som fått färg på sig

Blir hur bra som helst ...

Lite mer bilder under resans gång



Bilen lackad invändigt



Motorkåpa lackad

Snyggt

Jäklar snyggt bygge utav det man fått se såhär långt! Kommer definitivt att följas!

Detta ska helt klart följas ! Blir kul och se vad detta ska bli

riktigt grymt bygga ska följas med gläde=)

Klart man kommer följa!

dyngsnygg bil!
men snälla fixa ett annat lock till expantionskärlet eller måla om det som sitter där, stör mig så mycket på det

precis därför jag inte byter det. skönt att jag kan förstöra din dag lite mer.

olsson1337 skrev:

dyngsnygg bil!
men snälla fixa ett annat lock till expantionskärlet eller måla om det som sitter där, stör mig så mycket på det