Mutterpicka.

Är för lat så drar kors vis med mutterdragare

fälg kors man har väl muskler.. hehehe.. mutter knackare är för kärringar

dragskaft eller fälgkors...

Maizer skrev:

Vad gay med moment. Mutterknackare eller fälgkors ofc

Och vad är det som är så "gay" med moment då? Förklara gärna för jag är jättenyfiken på o få höra din förklaring! För alla momentuppgifter i alla verkstadshandböcker är bara hokuspokus eller hur?

fälgkors vad annars...

moment nyckel 120nm till plåtfälg å 95nm till alufälg..

volvo_945 skrev:

moment nyckel 120nm till plåtfälg å 95nm till alufälg..

120nm? låter lite väl mycke? sträck gränsen på 12.9 kvalitet m10 går väll vid 120nm... och hjulbultar är ju betydligt sämmre kvalitet....

handkraft med fälgkors . när det örjar knaka i axeln e de lagom

ja kör me fälgkors, å ja ä tjej så de ä inga problem,,

mutterdragaren oftast , ren känsla.."efterdrar" med fälgkors

förr fälgkors, nu maskin.
men ibland när ja ska lossa så sitter de sÅ jävla hårt så inte maskinen klarar de:( så då får de bli fälgkors, en pappa oxå ett jävligt långt handtag:)

ja brukar stå på de  å hoppa lite så lossnar de, en bra tjej reder sig själv,

Axor skrev:

Maizer skrev:

Vad gay med moment. Mutterknackare eller fälgkors ofc

Och vad är det som är så "gay" med moment då? Förklara gärna för jag är jättenyfiken på o få höra din förklaring! För alla momentuppgifter i alla verkstadshandböcker är bara hokuspokus eller hur?

Står det sånt i den..? Så du läser den alltså..?

Maizer skrev:

Axor skrev:

Maizer skrev:

Vad gay med moment. Mutterknackare eller fälgkors ofc

Och vad är det som är så "gay" med moment då? Förklara gärna för jag är jättenyfiken på o få höra din förklaring! För alla momentuppgifter i alla verkstadshandböcker är bara hokuspokus eller hur?

Står det sånt i den..? Så du läser den alltså..?

För att ge kunden den kvalitet han betalar för ska man också utföra service och arbete enligt tillverkarens anvsningar, jag må vara pedant, men det är mitt mål att skapa ett förtroende hos kunden genom att han ska kunna gå från verkstaden och veta att hans lastbil har fått den service eller åtgärd som han betalt för! Så snälla säg mig vem av oss som gör fel?
Jag betvivlar inte att du kan skruva men jag går inte o ser ner på andra för att dom gör ett grundligt jobb! Om du frågar en person som ska laga sin bil, vem tror du han går till? mekarn som skiter i anvisningar eller den som följer dom?

Axor skrev:

Maizer skrev:

Axor skrev:

Och vad är det som är så "gay" med moment då? Förklara gärna för jag är jättenyfiken på o få höra din förklaring! För alla momentuppgifter i alla verkstadshandböcker är bara hokuspokus eller hur?

Står det sånt i den..? Så du läser den alltså..?

För att ge kunden den kvalitet han betalar för ska man också utföra service och arbete enligt tillverkarens anvsningar, jag må vara pedant, men det är mitt mål att skapa ett förtroende hos kunden genom att han ska kunna gå från verkstaden och veta att hans lastbil har fått den service eller åtgärd som han betalt för! Så snälla säg mig vem av oss som gör fel?
Jag betvivlar inte att du kan skruva men jag går inte o ser ner på andra för att dom gör ett grundligt jobb! Om du frågar en person som ska laga sin bil, vem tror du han går till? mekarn som skiter i anvisningar eller den som följer dom?

Meckarn som är billigast

Nej, men du gör rätt i att dra med momentnyckel.
För att som jag sa innan så kan det gå åt helvete om man spänner för hårt och dito om man spänner för svagt.
Och när man kör lastbil händer det en hel del när ett hjul trillar av...

Firetraxx: Tack! nån som vet vad det handlar om!

Använder momentnyckel, fälgkors och hjulmutternyckel. Hänger bara fälgen på Audis styrpinne som man får med. Kan tillägga att jag även drar åt mina ventilhattar så att ingen snor dem.

Tack Founder för tipset
Ett tips är att dra åt ventilhattarna med nykel, jag drog åt mina med 15 N det vill till att man har rediga nypor om man ska få loss dom med bara fingrarna =P

drar tills det går lätt sen ett halvt varv tillbaks