har en 240 -84 som flyttat över allt från en 88a, sitter en b230F i den och reservdels bilen jag tog den av provade jag aldrig då det fattades saker på den.

har bytt:
spridar brygga
btr
spridare
tändstift
tändkablar
fördelarlock
fördelare
lmm
bränsle pumpar
bränse/ tändboxar
bränsle relä

bränsle får den


motorn är 0ad och ställt tändningen som den ska

spikar när den går "som bäst"
små baktänder om man ställer tändningen åt olika håll.

har regg på motorn byte nu i slutet av månaden och paniken är framme


ps hörde att det skulle sitta någon trim kam i den typ folkrace kam

hjälp tack

Det är inte så att det är en skitkam som markeringarna inte stämmer alls på då? en kompis råkade ut för det på sin folkracebil, så dem fick ställa kammen ca ett halvvarv fel o då gick bilen


Men kan även tilllägga att jag har samma fel på min 745a, motarbetar o blöddrar på låga varv. ska vara motortemperaturgivarn som spökar säger dem. Varför la du inte i en B23E med mekaniskt sprut istället eller lät B23A:n sitta kvar?

får inte regga med E motorer, måste vara cat motorer med avgasrening

Säker att du har rätt lmm? Kollat felkoder? (om det går på en 88)

har testat allt, rätt lmm är det, och nu vsr det aldrig någon trim kam i den. men har ställt allt och nu går den nästan bra så bara att köra tills det rasar

allt är fixat så admin kan ta bort tråden

mr240 skrev:

allt är fixat så admin kan ta bort tråden

Så gör man väl inte? Skriv vad felet var och hur du löste det, ifall någon annan behöver hjälp!

kolla allt, testa allt, ställde tändningen i 100dels millimeter