Hej,

Har köpt en Volvo 744 från 88. Allt fungerar fint, förutom bränslemätaren. Det är en B230F motor i den,
och har hört att de är snåla. Men hur många mil kan jag köra på en full tank? Tänkte börja kolla på
trippmätaren, men vet inte alls hur långt jag kommer, eller hur mycket bilen drar.

Tack på förhand för svar!
Mvh, Jocke

Väldigt individuellt med förare och motor, försök mäta upp förbrukningen med trippmätaren och få uppskattning efter det. Min 744 1988 dricker 0,9-1,0 väldigt blandad körning alltså med bilkö, landsväg mm. Lätt gasglad förare, småkallt, 27 000 mil och ej nyservad och lite lågtlufttryck.

Okej, läste nånstans att en B230F dricker 0,8l/mil, det kan väl inte stämma? Har aldrig fått bränslestopp, men om man får det så stängs bilen av direkt? Eller kan man fortfarande köra några meter när man känner att bränslet börjar ta slut?

CleanUpGuy skrev:

Okej, läste nånstans att en B230F dricker 0,8l/mil, det kan väl inte stämma? Har aldrig fått bränslestopp, men om man får det så stängs bilen av direkt? Eller kan man fortfarande köra några meter när man känner att bränslet börjar ta slut?

Enligt volvoälskare kan de dricka 0,4 och enligt volvohatare 2,0 verkligheten bör vara från 0,9 blandad.
Har fått bränslestopp en gång på en Saab 9000, började gå illa några meter innan den dog.

Aldrig hört någon Volvoälskare som hävdat 0,4

Här är mina extremvärden
0,61 l per mil = extremt välhållen bil, nyrenoverade bromsar, nyfettade hjullager m.m, enbart landsvägskörning, eco-driving, enbart förare

3,5 l per mil = bromsar som ligger på, felinställd tändning, felinställd förare, full gas konstant, tjocka drägg i baksätet osv

En någorlunda frisk bil som körs "normalt" bör landa strax under litern

Och ja, är man observant märker man innan att bensinen börjar ta slut, vid någorlunda kraftiga svängar så får bilen dåligt med soppa pga förflyttningar i tanken men bara att ha med sig en reservdunk

RightFront skrev:

Aldrig hört någon Volvoälskare som hävdat 0,4

Här är mina extremvärden
0,61 l per mil = extremt välhållen bil, nyrenoverade bromsar, nyfettade hjullager m.m, enbart landsvägskörning, eco-driving, enbart förare

3,5 l per mil = bromsar som ligger på, felinställd tändning, felinställd förare, full gas konstant, tjocka drägg i baksätet osv

En någorlunda frisk bil som körs "normalt" bör landa strax under litern

Och ja, är man observant märker man innan att bensinen börjar ta slut, vid någorlunda kraftiga svängar så får bilen dåligt med soppa pga förflyttningar i tanken men bara att ha med sig en reservdunk

Tror jag sett 0,3 0,4 eller nåt sånt en gång här på garaget.

Navkapsel skrev:

RightFront skrev:

Aldrig hört någon Volvoälskare som hävdat 0,4

Här är mina extremvärden
0,61 l per mil = extremt välhållen bil, nyrenoverade bromsar, nyfettade hjullager m.m, enbart landsvägskörning, eco-driving, enbart förare

3,5 l per mil = bromsar som ligger på, felinställd tändning, felinställd förare, full gas konstant, tjocka drägg i baksätet osv

En någorlunda frisk bil som körs "normalt" bör landa strax under litern

Och ja, är man observant märker man innan att bensinen börjar ta slut, vid någorlunda kraftiga svängar så får bilen dåligt med soppa pga förflyttningar i tanken men bara att ha med sig en reservdunk

Tror jag sett 0,3 0,4 eller nåt sånt en gång här på garaget.

Förgasarmotorerna kan man köra liiite snålare med, men 0,3 - 0,4 Haha antingen en Volvomytoman eller en som var väldigt dålig på matematik som påståt någon sådant

RightFront skrev:

Aldrig hört någon Volvoälskare som hävdat 0,4

Här är mina extremvärden
0,61 l per mil = extremt välhållen bil, nyrenoverade bromsar, nyfettade hjullager m.m, enbart landsvägskörning, eco-driving, enbart förare

3,5 l per mil = bromsar som ligger på, felinställd tändning, felinställd förare, full gas konstant, tjocka drägg i baksätet osv

En någorlunda frisk bil som körs "normalt" bör landa strax under litern

Och ja, är man observant märker man innan att bensinen börjar ta slut, vid någorlunda kraftiga svängar så får bilen dåligt med soppa pga förflyttningar i tanken men bara att ha med sig en reservdunk

Det känns faktiskt som om det vore nånting som bromsar upp bilen, men vet inte vad det kan vara.
Den förra 740 som jag ägde, gick iväg normalt på ettans växel. Men på den nuvarande behöver jag
gasa nästan till 1500-2000varv för att bilen ska börja rulla när jag har ettans växel i, vad kan det bero på?

Sen är det ju inte så roligt om man får bränslestopp i en korsning eller liknande

Min 240 med B230F drar under litern hur jag än kör, har alltid tankat fullt o inte fått den o dra över litern.Men nu har tanken börjat läcka så den drar lite mer nu

när trippmätaren börjar närma sig 45 mil bör du tanka skulle tippa på att du kommer 40-45 mil när det är såhär kallt, beroende lite på hur du kör ofc ; )