Min jeep grand cherokee -99 har 1st sned slitet däck..
Dom andra är helt ok..
Men fick höra att eftersom det är fyrhjulsdrift så ska man byta
Alla 4 däcken samtidigt.. Låter ju logiskt, så att alla hjul synkar i hastigheten..
Men hur noga är det?

Jag har faktiskt ingen aning om hur noga det är. Men har hört samma sak.

Vet att på nyare fyrhjulsdrivna Volvo bilar så är det okej att byta däck 2 och 2 som på en vanlig bil.
Var på den säkra sidan å byt alla fyra.

Niklas1987 skrev:

Vet att på nyare fyrhjulsdrivna Volvo bilar så är det okej att byta däck 2 och 2 som på en vanlig bil.
Var på den säkra sidan å byt alla fyra.

Men det beror troligen på att volvo inte har permanent 4wd?

Ska du byta bak byt båda samtidigt.
Ska du byta fram byt båda samtidigt.

Byt inte 1 V fram o ett ex H bak då blir det knas.
Så som jag har fått læra mig ialf.
gæller "samma axel" så.

De e en kostnads fråga de här oxå.. Inga billiga däck man byter i onödan..

Brukar inte vara så petit med amerikanare och sådana suvar\pickuper

beror på vilken bil,vissa vi haft inne på jobbet har det börjat lysa om man har 2 olika märken för de kan skilja i omkrets även om de är samma dim.... så olika från märke till märke och om de är permanent 4hjulsdrift mm

hjulen rullar ju olika fort om du lägger på ett nytt med mer mönster...

Leta reda på ett begagnat likadant däck istället och byt bara det snedslitna.

Teljemo skrev:

Min jeep grand cherokee -99 har 1st sned slitet däck..
Dom andra är helt ok..
Men fick höra att eftersom det är fyrhjulsdrift så ska man byta
Alla 4 däcken samtidigt.. Låter ju logiskt, så att alla hjul synkar i hastigheten..
Men hur noga är det?

Jag kan väl inte tänka mig att bilen använder alla fyra hjulen för att mäta hastigheten. Jag tror att det är som på alla andra bilar att man byter båda fram/bak och inte alla fyra om ett däck behöver bytas.

/Benny

Handlar inte riktigt om det Benny. Om ett hjul har mindre omkrets så kommer det ju behöva snurra fler varv för att ta sig samma sträcka som de andra. Prova rulla ett möbelhjul respektive ett cykelhjul ett varv och se vilket som tar sig längst.

Detta är då inte nyttigt för kraftöverföringen på alla 4wd-bilar, dock känsligare på vissa än på andra, beroende på hur den är uppbyggd i diffar, fördelningslåda osv...och tyvärr kan jag inte svara på hur det är med en Grand Cherokee...

Volvo544special65 skrev:

Handlar inte riktigt om det Benny. Om ett hjul har mindre omkrets så kommer det ju behöva snurra fler varv för att ta sig samma sträcka som de andra. Prova rulla ett möbelhjul respektive ett cykelhjul ett varv och se vilket som tar sig längst.

Detta är då inte nyttigt för kraftöverföringen på alla 4wd-bilar, dock känsligare på vissa än på andra, beroende på hur den är uppbyggd i diffar, fördelningslåda osv...och tyvärr kan jag inte svara på hur det är med en Grand Cherokee...

Okay, du menar så!

/Benny

Det beror på. Har du öppen diff så slits det MINDRE, men det är fortfarande slitage på mittdiffen.  Men eftersom att du redan måste byta 2 st föra de andra så bör den inte ha tagit nämnvärd stryk. Det är mest när du force-lockar diffen i höga hastigheter och kör runt.

har fått ett svar från märkes verkstan..
på min bil.. Jeep grand cherokee 1999 (WJ) så behöver man inte byta alla 4 samtidigt.. räcker med en axel i taget..